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こんなのどう？ |
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bad
(2107)投稿日：2011年06月15日 (水) 01時30分
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Ｆ－１のエンジンは市販用を使用し、排気量３０００で統一し、年間数百台は、生産する。
そうすると、色々なメーカーが参入しやすい。
例）Ｒ－３１ＧＴ－Ｒエンジンだけを使用なんていう考えです。
そうすると、エンジンメーカーも潤い、市販車も売れますよね！買った人は自然に自車のエンジン搭載車両を応援します。
こういったＷＳＢ（ワールドスーパーバイク）みたいな考え方どう思われます？
ＰＳ・ターボ・チューン等はレギュレーションに従う。
シャーシ等も４ＷＤとするなんて事まで言いません。あくまでもエンジンのみです。
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□/納豆走法
(2108)投稿日 : 2011年06月16日 (木) 11時24分
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発想としては面白いけど、F1は最高速よりも加速と減速でサーキットのタイムを稼いでいる。
最高速ならインディの方が速いし。
となると、市販用ではとても今の加速性能は出せず、GP2やへたするとF3やGP3よりも遅くなっちゃう。 |
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□/bad
(2110)投稿日 : 2011年06月17日 (金) 02時20分
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Ｆ－１のエンジンは市販用を使用し、排気量３０００で統一し、年間数百台は、生産する。
上記文ですが、全世界での合計台数です。
納豆走法さん＞そうでしょうか？
ｍｏｔｏＧＰは、今のＦ－１と同じ方法ですが、ＷＳＢでは市販車ベースで人気もあります。
それに、各国の州法等の仕様あるの知ってますか？
しかも、ザウバー的存在チームからも、続々とファーストライダーが世界に出て行ってます。 |
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□/納豆走法
(2111)投稿日 : 2011年06月17日 (金) 12時45分
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badさん
人気ではなくて法律でもなくて、速さのことを言っています。
遅くなったらF1じゃないと思うので。
市販用では現在のパワーは耐えられません。チタンや現在のレギュレーションでの合金は、市販用にしたらコストが合いませんし。
どうしたって「速さ」が重要です。現在の速さは維持してほしい。 |
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□/bad
(2113)投稿日 : 2011年06月17日 (金) 18時56分
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人気だけでもありません。
実際にも速く出来ます。
もっと根本付くとＴＯＹＯＴＡってエンジン作ってますか？
作れる能力ありますか？
TOYOTAのエンジンは、YAMAHAが作ってますが！
そこまで知ってましたか？ |
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□/納豆走法
(2114)投稿日 : 2011年06月17日 (金) 22時49分
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別にトヨタでもヤマハでもホンダでも日産でも関係ないでしょ。メーカーの差で作れる作れないの話じゃないでしょ。
F1のエンジン、どれだけ効果な合金使ってるか知ってる？
とても市販したところで買えるような値段じゃないし、買えるような値段にしたら今の18000回転なんて耐えられないよ。
かつてのF1エンジンのアイドリング回転数は4600回転。とても市販車になんか載せられないでしょ。すぐオーバーヒートだよ。
コスト度外視しないかぎり無理。 |
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□/bad
(2116)投稿日 : 2011年06月20日 (月) 02時40分
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納豆走法さんの意見って二輪レースを観られてないからの発言でしょう？
ＷＳＢの仕様知ってますか？（Ｆ－１以上の速さですし）
人気も速さもあって元は、ＴＴＦ－１と呼ばれてたクラスですが！
ある程度市販に回せばコスト低減にも繋がりますが？
ある意味元・メーカーの者としての意見です。
頭からダメ！だという根拠自体無いんですが？どこに出されてますか？
オーバーヒート対策も自動車業界では、テストモデル作り何度も壊してどうするか？対策しますが！
>人気ではなくて法律でもなくて、速さのことを言っています。
>とても市販したところで買えるような値段じゃないし、買えるような値段にしたら今の18000回転なんて耐えられないよ。
上記文がレスに含まれてますが！（日本の国産エンジン回転数）
法律でもないと言われたのに変ですよ！
それに、自分のログ読めて無かったですか？
>Ｆ－１のエンジンは市販用を使用し、排気量３０００で統一し、年間数百台は、生産する。
上記文ですが、全世界での合計台数です。
これも以前に、書いてありますが！
今のエンジンメーカーだけ潤えば良いと思ってらっしゃる？ |
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□/納豆走法
(2117)投稿日 : 2011年06月20日 (月) 11時00分
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二輪は関係ありません。
二輪は市販車もレース車も、素人がみても形が似ています。
フォーミュラーカーと一般乗用車では何から何までが違います。フォーミュラーとGTカーでも驚くほどに違います。
重量でさえ最低でも2倍も違ってきますからね。
なので難しいということです。
二輪ならわりといけると思いますよ。重量も大差ないですし。
昔、Granprix Specialの雑誌でF1エンジンを市販車に乗せたらどうなるかっていうシミュレーションやってました。1年くらい前だったかな。
フロントウィングつけたらどうかなども。 |
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□/管理人セナプロ
(2118)投稿日 : 2011年06月21日 (火) 17時31分
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もしF1エンジンが市販車に載せられたらすごいことですが、それに耐えうるシャシーとタイヤが必要で、それらのコストも上がってしまうでしょうね。
また、F1エンジンの素晴らしさは加速性能ですが、一般道ではその加速性能は必要ないでしょうから、実現は難しそうですね。
F1エンジンを市販車にという考えではなく、逆に市販車エンジンをF1仕様に、という方が可能性あるかもしれません。まったく同じにはできないでしょうけど、設計だけはほぼ同じにしてとか・・
直噴エンジンをF1にもっていくのは大変ですかね～ |
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□/bad
(2119)投稿日 : 2011年06月21日 (火) 18時32分
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納豆走法さん＞二輪の形が似てたら何ですか？
エンジンもＧＰ仕様にして販売した、aplliaが１２５ｃｃで１８０万円２５０ｃｃで２６０万円というのもありますが！
車１台買える値段ですよ！
YAMAHAのＹＺＲ－７５０Ｒ７は、赤字覚悟で販売してますが？
ヨシムラのＧＳＸ－Ｒ１３００隼は、輸出国に対し８００馬力仕様なんてのも作ってますが、世界一最速とも言われてます。
セナプロさん＞直噴にするか？Ｖ８等にするか？というメーカー競争も有り得そうですよね。
でも、出来たら復興にも役立つとも思えます。 |
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□/納豆走法
(2120)投稿日 : 2011年06月21日 (火) 22時11分
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＞badさん
そうです。二輪は形が似ています。だから同じようなエンジン載せたりできるんです。
フォーミュラカーはそうはできません。フォーミュラカーは一般乗用車とは違いが多すぎます。
だから難しいのです。何度も言いますが。 |
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□/マゴッツ→ベケッツ
(2121)投稿日 : 2011年06月22日 (水) 00時26分
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>>F1エンジンを市販車にという考えではなく、逆に市販車エンジンをF1仕様に、という方が可能性あるかもしれません。まったく同じにはできないでしょうけど、設計だけはほぼ同じにしてとか・・
700馬力を半分にしたら、今のフォーミュラーでいらないパーツがいくつあることやら・・数える間にそんな考え止めようってなるのが行きつく先と思います。やったとしても似たような放送されていないカテゴリーが沢山ありそう。子供のころＢＭＷのワンメイクレースは実際あったしな・・
納豆走法さん＞＞何度も言いますが。
粘り強くがんばって |
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□/bad
(2122)投稿日 : 2011年06月22日 (水) 07時53分
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納豆走法さん＞形が似てるだけでは、ありません。
ちゃんとフレームの材質までＧＰ仕様等にしてます。
それに、隼も通常のＧＳＸ－Ｒではありません。
ヨシムラというプライベートチームが独自に作り出したモノです。
馬力だとか速さにこだわるなら他のレースを観ればいいだけでしょ！
それに四輪レースで鈴鹿のシケインライン変えれてますか？
まあ、出来ないでしょうが！ |
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□/納豆走法
(2123)投稿日 : 2011年06月22日 (水) 23時35分
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>馬力だとか速さにこだわるなら他のレースを観ればいいだけでしょ！
え？速さとか馬力にこだわっているからF1観ているのであって、だからF1と市販車を結び付けるのは難しいっていうわけです。何度も言いますが。
F1の魅力は1周をいかに速く周るかですね。
この魅力がなくなったらF1ではなくなるので観る人も人気もなくなります。F1は世界一でないと！
>それに四輪レースで鈴鹿のシケインライン変えれてますか？
これってF1エンジンの市販車化となにも関係ないと思いますが。 |
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□/納豆走法
(2124)投稿日 : 2011年06月22日 (水) 23時36分
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>馬力だとか速さにこだわるなら他のレースを観ればいいだけでしょ！
え？速さとか馬力にこだわっているからF1観ているのであって、だからF1と市販車を結び付けるのは難しいっていうわけです。何度も言いますが。
ところで、鈴鹿をF1マシンで1周するのと、インディのマシンで1周するのでは、何秒くらい差がつくんでしょうかね。こういう企画ないかなあ。
F1の魅力は1周をいかに速く周るかですね。
この魅力がなくなったらF1ではなくなるので観る人も人気もなくなります。F1は世界一でないと！
>それに四輪レースで鈴鹿のシケインライン変えれてますか？
これってF1エンジンの市販車化となにも関係ないと思いますが。 |
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□/SToRo
(2178)投稿日 : 2011年10月07日 (金) 22時07分
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二輪とはちがいまーす。
>トヨタのエンジン＝ヤマハ>
そんなの関係ないし。納豆走法さんはF1よく知ってますよ。 |
