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カナダＧＰ |
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bad
(2317)投稿日：2012年06月12日 (火) 02時06分
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ＳＣの心配がありましたが、無事に何もなく始まりましたが、タイヤ選択での明暗と、マッサが途中で単独スピンで脱落。
シューマッハもＤＲＳ閉まらずで、ＰＩＴ内でリタイヤ。
ＴＯＰ３がアロンソ・ハミルトン・ヴェッテル
ハミルトンがヴェッテルに近付かれた時、ハミルトンがタイヤ交換で追い上げる。
ヴェッテルを抜き抜かれた後にタイヤ交換へと！
５位にまで落ちたヴェッテルだが、追い上げも良かった。
アロンソもハミルトンに抜かれ１ストップのグロージャンとペレスにも抜かれヴェッテルにまで抜かれて何とか５位と終わった。
可夢偉も９位で入賞。
マクラーレンのＰＩＴクルー毎回の様にミスが多発してますよね！ウェバーを入れる時に、何故入れなかったか？不思議な戦略だった。
フェラーリの戦略は、問題外だと思いますがね。
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□/管理人セナプロ
(2318)投稿日 : 2012年06月12日 (火) 10時57分
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メルセデスはなにをやっているんだか。
リヤウィングが閉まらないなんて、初歩的なトラブル。こんなことしているようではシューマッハのモチベーションも下がってしまう！
マクラーレンのピット戦略は特に問題なかったと思いますよ。ウェバーなんて相手にしていないし、敵はアロンソとベッテルだけでしたから。
フェラーリは結果論として駄目だっただけで、あの時点ではタイヤが持つことに賭けたわけで、アロンソ自身もチームをたたえていました。
今年はタイヤが持たないと言われたレースで持ってしまったレースもあったので、読みにくいサーキットもあるわけで。
カナダは予想通りのタイヤの「崖」が来てしまったので、仕方ないですね。 |
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□/bad
(2319)投稿日 : 2012年06月12日 (火) 18時48分
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ウェバーを入れる時に、ヴェッテルを入れてたらという事です。
マクラーレンのタイヤ交換時にいつも何かが起きてる気がする。
モナコと同じ戦略だったら、良かったのかな？ |
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□/納豆走法
(2320)投稿日 : 2012年06月13日 (水) 12時16分
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今シーズンは、タイヤの崖がいつくるのか読めない。
予想通りくるときもあれば、予想以上にもつことも。
チームによっても異なるし、ドライバーがどれだけ前半にタイヤをいたわっているかも大きい。
チームも戦略をたてるのがむずかしいだろう。
だけど、それが今シーズンの面白みでもある。 |
