浜松の中川です。
ウォッシァーモーターの時はありがとうございました。かわばたさんのアドバイス、助かりました。
今回は、デフオイル漏れです。片方だけですが。
ハブ側からオイルがにじみ出ているのですが、
原因は何処なんでしょうか。
部品をいすゞに聞いたところ、ベアリングはもう出なくてスリーブの部分だけと言う事なんですが。どこでオイルが止まっているのか、
自分ではよく分かりません。
どうすれば良いでしょうか、お教えねがいたく。
宜しくお願いします。

2019年04月18日 (木) 20時07分

オイルシールの劣化か何かですかねぇ？
近所の修理工場に見てもらってはどうですか。

お久しぶりです
浜松の中川です。
ウォッシァータンクモーターが動かなくなりました。
どなたか予備をお持ちでないでしょうか。
いすゞに聞いたら1ヶ月かかるとのことで
車検の関係で日がないので。

2019年04月02日 (火) 21時22分

かわばたです

リアのウォッシャーポンプが同じものなので入れ替えてください。
リアは出なくても車検には関係ありませんからね。

かわばたさんありがとうございます。さっそくやってみますね。

2年式　ピアッツア　ロータスの　右のクヲーターガラス（３かく窓）の上についているカバーをお譲りいただける方おられませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。

2019年02月27日 (水) 21時23分

JR120のドアロックスイッチ運転席側(8>-94411594-3)をお譲り頂ける方はいらっしゃいませんでしょうか？

2018年11月01日 (木) 23時14分

かわばたです。

今度の日曜日に解体式を行います。
ロータスＭＴの事故車になります。

詳細はこちら。

https://www.facebook.com/groups/1651025015143226/

2018年04月22日 (日) 18時34分

愛知の浅野と申します。
突然の相談で申し訳ございません。

修理工場を教えていただきたいお願いです。

６２年式のイルムシャ（ミッション車）に乗っております。　　現在は２４万キロ、オイル漏れがひどくなっております。
普段みていただいている修理工場で、オーバーホールをおすすめされ、エンジンとタービンとミッションの修理で１５０万の見積りを頂きました。
その方が、ピアッツァの得意な工場があれば、そちらに出す事をおすすめしますともおっしゃっています。

価格的にも引退を考えないといけないのかと思う程ですが、まだまだ乗りたいと思っています。　
出来れば東海地区がありがたいのですが、自分の力ではうまく見つけられませんし贅沢はいってられないと思います。

簡単な説明で申し訳ないのですが、どうかよろしくお願いします。
　　

2018年01月24日 (水) 09時51分

浜松市に住んでいます。残念ながらピアッツァの修理を得意とする修理屋さんは知りません。
そのためわたくしは自分で修理しています。
150万円とはすごいですね。そもそもオーバーホールするためのパーツがあるかどうか？？です。
ネットオークションでもっと安く程度のいい車が出ています。
乗り換えたほうが安いですね。
オイル漏れ以外に大きなトラブルがあるのでしょうか？
タービンをオーバーホールしても１０万円はかからないと思います。
ミッションも異音がするとか、特定のギヤが入らないとかの問題があるのでしょうか？
オイル漏れならば、その部分だけ直せば、それほどお金はかからないと思います。
オイル漏れだけ直して、だましだまし乗るのがいいのではないでしょうか？
押しつけがましいご提案ですみません。

私も浜松に住んでいますが、ピアッツァの修理を得意とする修理屋さんは無いと思います。
細かい修理は自分でやりますが、ピストンを抜くような重整備は埼玉の車屋さんに
持ち込んでいます。
提示された150万円というのは、お断り価格なんでしょうね。
または、他の車屋さんに出しても元が取れるようにということだと思います。
車の状況もわかりませんし、どんなオイル漏れかにもよりますが、
葭川さんのおっしゃる意見に同感ですね。

葭川様、すがわら様、返信ありがとうございます。
得意な工場はないのですね。
自分で修理でききないのが、もどかしいです。
貴重なご意見よご提案、ありがとうございました。

最近、６３年式ネロロータスのＡＴシフトレバーが左右にぐらぐらするようになり、路面が荒れているとかなり揺れるようになってきました。
パーツカタログで確認すると、どうやらシフトレバーのブッシュ（２つ）がダメになったのではないかと推測しているのですが、まだ、分解はしていません。質問ですが、まだ、部品の供給はあるのか、また、素人が交換可能の部分なのか、教えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

2017年10月07日 (土) 20時13分

2年前の車検の時に修理工場に言って直してもらいました。
部品の有る無しも含め、工場に相談してみてはどうですか。

ありがとうございます。一度状態の確認にチャレンジしてみましたが、室内側の台座を引き出すには車両下側のシフトリンケージを外す必要もあり、諦めて元に戻しました。シフトカラー（ブッシュ）も特殊な形状ではないと思うので、まずは部品の供給状況から確認して、修理の相談をしてみます。

残念ながら、お天気は大荒れ。
そんな中でも参加の皆さん、お疲れ様でした。

また、来年にお会いしましょう！

2017年10月22日 (日) 23時32分

こんにちは、長野のナガタです

21日は福井県で仕事しております(夜帰りマス)ので、22日に当日参加させて下さい

宜しくお願いしマス

2017年10月08日 (日) 18時21分

meeting終了後、温泉に寄って只今帰宅しました

あいにくの天気でしたが楽しく参加させていただきました

会長をはじめ、メンバーの皆様ありがとうございました

こんばんわ！群馬の坂本です。
連絡遅くなりすいません。
今年も参加したいと思います。
よろしくお願いします。
土曜は用事があるため
22日当日参加でお願いします。

2017年10月19日 (木) 00時42分

部品名:ダクト　スロットルバルブカラインレットパイプ　品番　8-94173-805-0 このダクトパイプに大きく亀裂が入って二次空気を吸い込みアイドリング不調に陥ってます。中古パーツあるいは代替パーツを探してます。どなたかご存知の方はお教えください。
中村

2017年08月21日 (月) 21時48分

スロットルボディクランプする部分に亀裂が入るんですね。
私の家にある中古パーツも亀裂が入っています。ゴム系の接着剤で補修できませんか？
クランプを途中まで締めて、充填するように接着剤を入れてみてはいかがでしょうか？
余りにも亀裂が大きければ無理でしょうが、数ミリならばなんとかなるのではないでしょうか？
染めQテクノロジィ SOMAY-Q ゴム製品補修剤 黒ゴム接着剤 黒 104g は良く固まります。

情報ありがとうございます、早速補修材注文しました。チャレンジしてみます。

ピアッツァはエンジンの右側に、インマニ、パワステポンプ、エアコンコンプレッサー、バッテリーなど重量物があるので経年変化で車体前方が右下がりになってしまうようです。
近頃どうも気になります。
残念ながらわたしのXSはフロントスプリングはいすゞでは新品が在庫がないようです。
考えられるのは左側のスプリングを少し切断する、右側のスプリングの下にスペーサーを入れる、新しく特注でスプリングを業者に作ってもらうくらいでしょうか。
皆さんの中で、この対策をした方はいますでしょうか？
もしもいらしたなら、どのようにしたのか、ご教授いただければと思います。

2017年06月25日 (日) 11時53分

はじめまして。埼玉県在住の中山と申します。
JR120ピアッツァを購入し、全塗装に出しています。フロントガラスは外して塗装したいのですが、上のモールが製造廃止のようです。他車種流用について情報のある方はいらっしゃいましたらご教授いただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

2017年06月08日 (木) 02時13分

かわばたです。

ガラスモールは出ませんか？2か月ほど前には交換しているので出ると思うんですが。。。

かわばた様 ご返信ありがとうございます。
預けているボディショップが聞いたところでは出ないと言われたそうなんですが、
2ヶ月前に出てるんですね。耳寄りな情報ありがとうございます。
再度確認してみます。
今後もお世話になるかと思いますが、よろしくお願いいたします。

部品は出ないと言われて諦めると出てきません。

そのまま注文すると普通に翌日に入荷したりします。

何処のＩＳＵＺＵに部品を頼んでいるのか判りませんが、もし製作不能と言われてもそのまま頼んでみるといいかと思います。

アドバイスありがとうございます。
ショップの所在地から考えるとおそらく入間のサービスセンターだろうと思います。
大きいぶん、あまり親身な対応はしてくれなそうですね。
普段お世話になっているジェミニに強い整備士さんを通じて聞いてみます。

２ヶ月程前の人です。

モールは出ないということで再使用しましたよん。

宮本様
そうでしたか。今回、ガラスモールはフロントのサイドだけが出て、
あとはリアも含め全滅でしたが、2ヶ月前も同じでしたか？

エア抜きが不完全なのが原因だと推察していますが、空調の温度調整レバーを真ん中あたりにすると泡立った水が流れる音がします。
暖房全開やクリックのある暖房OFF状態では音はしません。
そのうちにエアが抜けると思っていますが、なかなか音は消えません。

皆さんの車はそんな音はしますか？

2017年06月05日 (月) 20時02分

山梨在住の大野と申します。こちらの掲示板では何度も助けられ、本当に感謝しています。今回ですがサイドブレーキワイヤー？（←正式名称がわからないので）を探しています。昨年12月の車検時に不具合が見つかり、というか以前からサイドブレーキの調子が悪く（引いてもロックされず、逆にロックが解除できなかったりが時々発生していました）、レバーを変えれば直ると思っていましたが（レバーは中古部品を入手）ワイヤーケーブルがダメとの事で、車検を通す事ができず車を預けたままになっています。部品はメーカー生産が終わっているそうです。
もし部品をお持ちの方がいらっしゃいましたらご連絡いただければ幸いでございます。
当方のグレードは、
平成2年式　ネロロータス　５MTです。
こんな時ばかりにこちらの掲示板を利用させていただき本当に恐縮ですが、よろしくお願いします。

2017年01月10日 (火) 15時13分

とりあえず、応急処置にて先月上旬には車検を通す事ができました。
詳しい構造が良くわからないのですが、一部を固定して対応してくれたようです。
しかしあくまで応急処置ですので、今後も不安な事もあり、部品をお譲り頂ける様でしたら宜しくお願い致します。

いしだです。

6月3日のいすゞのトラック&バス購入顧客向けイベントで、レトロカー特別展示と称してassoを展示するそうです。

http://www.isuzusyutoken.co.jp/pdf/20170603_isuzu_festa.pdf

あくまでトラック&バス購入顧客向けイベントなので、車での入場はNG。
でも、周辺には臨時駐車場や船の科学館の時間貸駐車場があるので、気になる方はどうぞ。

2017年05月15日 (月) 20時14分

京都在住の小谷と申します。
ピアッツァを細々と維持してきましたが、最近不動車になってます。
ヒーターコアの水漏れにより現在エンジンをかけれない状態です。

バーツの生産は終わっています。ラジエーター屋さんに問い合わせても
修理は不可とのことでした。

もし部品をもっておられ、譲渡可能な方がいらっしゃいましたらご連絡いただけると幸いです。

もしくはリビルト可能な業者の情報、流用品の情報などありましたら
教えていただけると助かります。

年式は　昭和58年式　XES　5MT

よろしくお願いいたします。

2017年02月08日 (水) 16時16分

以前、ヒーターコア故障にてイスズでは修理不可というときに車に詳しい人に相談したところヒーターコアをワンオフ製作していただき路上復帰したことがあります。ラジエータ屋さんで製作可能なのではないでしょうか?

かわばたです

PIAZZAのヒーターコアはヒーターコック一体型の特殊仕様なので製作は難しいかと思います。
若干取り出し口の向きが違いますが、ターボ用ならストックあります。

中村さん
ありがとうございます。
念のため確認してみます。

川端さん
いつもありがとうございます。

＞若干取り出し口の向きが違いますが、ターボ用ならストックあります。
流用できそうな範囲でしょうか？

最悪ヒーターをあきらめるというのも考えてはいるんですが・・・。

取り付けには多少の加工を必要としたようですがヒーターコア本体は20000円程で製作していただきました。

かわばたです。

昨年はniftyの都合によりHPの移動したりといろいろな事がありました。

今後とも皆様よろしくお願いします。

なお、今後はFaceBookを主体に動こうかと思っていたりしますので、FaceBookのアカウントを持っている方は、来ていただけるとありがたいです。

2017年01月01日 (日) 00時13分

こんばんは。

JR120 (handling by Lotus、平成１年製造) のエンジンの排気マニホールドにひび割れが生じてしまいましたが、修理不可とのことで、頭をかかえています。

中古部品を探す先について、お手すきの折に、ご教示いただけませんか。よろしくお願いいたします。

http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/1d/9d/12/medium/0900c152801d9d12.gif

2016年10月27日 (木) 22時57分

かわばたです

探せばどこかにあると思う。
あまり自信はないけれど。

こんにちは。ない知恵を絞って探してみましたが部品単体では見当たらないため、平成１年登録のドナー車輛をいすゞの整備工場へ陸送中です。車輛の状態が判明したら、あらためてお知らせします。

かわばたです

niftyの旧HPサービスの@homepageサービスが終了しました。

以前のhttp://homepage1.nifty.com/SOP/はもう見る事が出来ませんので、設定変更がまだの方は変更をお願いいします。
新アドレスはこちらになります。
http://sop.car.coocan.jp/
特に、HPやblogでリンクしていただいている方は忘れがちなのでよろしくお願いします。

2016年11月11日 (金) 17時25分

かわばたです。

TOPページに記載の通り、PIAZZAmeeting2016は10月23日に開催します。

現在案内を作成中ですので完成次第公開します。

毎年の事なんですが、今年も雑誌での告知忘れてます、、、
だれか雑誌の告知だけでもやってくれませんか？

2016年09月29日 (木) 10時37分

長野のナガタです

ご案内受けとりました (ありがとうございます)

仕事で22日(土)まで出張の為、今年は当日に日帰り参加させて下さい

現在車検が切れてますが、近日中に取得予定デス (間に合わなければ足車で行きマス)

先ほどぎっくり腰やっちゃいました。
楽しみにしていたのですが、行かれそうにありません。

残念です。

かわばたです

宿泊組の私はこれから出発です。
チビの授業参観だったため遅めですが楽しんできます。

いしだです。
謎が解けました。
気になる方は明日会場にてお教えします。

ぎっくり腰、だいぶ良くなってきたので、コルセットして参加できそうです。
それでは会場で。

meeting終了後の配達も終わり、無事帰宅しました

参加の皆様、お疲れ様でした

また遊んで下さい

すがわら です。
今年は代車のサニーで参加でしたが、いろいろ楽しませていただきました。
懸案だったスピードパルスジェネレータのリビルト品の納品と、実車での
テストも無事完了できました。

ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。

河口湖の温泉で21時まで渋滞解消待ちをして22時半ごろに到着しました。

今年もいつものようになんにもせずにのんびりまったり過ごせました。

来年も日程は同じなので今のうちから休みの予定を是非。

参加の皆さんありがとうございました。

知人が保有していて倉庫整理のため処分するそうです。
ガラスは付いていますがワイパーや内装、スポイラーは
無い状態とのことで、タダでも良いそうです。
大阪周辺なら、交通費別途で納品も可能とのこと。
（前後方向を縦にすれば、PIAZZA でも載るとの裏情報あり）

どなたか必要な方はいらっしゃいませんか？

2016年09月25日 (日) 12時53分

静岡の86イルムシャー中川です。
ご無沙汰してます。
リヤハッチですが、自分のと同じタイプでしょうか。
それと、腐りなどはどうでしょうか。

すがわらです、ありがとうございます。

初期型イルムシャーと聞いています。
多少のサビ/傷はあるようです。

コレらしいです。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r160917944#enlargeimg

すがわらさん、ありがとうございました。
板金も考えているところです。

ヤフオクは、すでに取り下げているそうです。（再出品の予定無し）

必要でしたら、早めにご連絡をお願いします、とのことです。

XSのユーザーですが、シートが脇が破れてきました。程度のいいレカロをヤフオクで入手しようと思っていますが、シートレールはなかなか出品されません。
どなたか、不要なシートレールお持ちの方いらっしゃいますか？

2015年11月22日 (日) 02時44分

助手席用のシートレールはメンバーのすぎもとさんからゆずっていただきましたが、運転席用がなかなか入手できません。
止む無く、取り外したＸＳの助手席用のシートレールを加工して、運転席用を作りました。
まだシートを手に入れてないので、うまく作動するか？？ですが、大丈夫だと思います。
https://plus.google.com/u/0/s/%E8%91%AD%E5%B7%9D%E9%9B%84%E5%A3%AB

やっぱりダメでした。（笑い）
レールの中にはコロが入っていて、レカロを取り付けると取り付けボルトの頭がコロに当たってしまい、スライド量が極端に減ってしまいます。
再度取り付け方法を考え直します。

レールありますよ。

何故か2セットとちょっとあります。

ついでにレカロもあります。

ご連絡ありがとうございます。
シートレールあるんですか。朗報です。
今日改造シートレールの最終段階です。ピアッツァは右と左では取り付けの位置が全然違い、しかも運転席の取り付け位置は低いんですね。
まいりました。結局アッパーレールに下駄をはかせたりしました。
でも、うまくいくかはなはだ疑問です。ひょっとしたら譲っていただけるようお願いするかもしれません。

レカロシートはオークションで昨日入手しました。でも問題があり６か所の取り付け部分のうち、1か所溶接ナットが欠落しており、穴が開いているだけになっていました。
出品者に文句を言って直してくれと言っていますが、こんな部品手に入らないでしょうね。
結局自分で直す羽目になりそうです。また仕事が増えてしまいました。

シートレールはダメでしたか。それは申し訳ないことをしてしまいました。
申し訳ありませんでした。
スパルコのフルバケをジェミニの時のように適当につけるためにヤフオクで買ったのですが下駄に使っていた鉄板と干渉するのでそれっきりのものでしたので。

それと、どうも私のことをクラブの人と思っていらっしゃるようですが私はクラブの一員ではありませんのでよろしくお願いします。
自分で勝手に参考にするのにちょこちょこホームページ等を覗いているだけですので。
クラブの方に迷惑になったりしないようにここではっきり言っておきます。

杉本様
助手席のシートレールはちゃんと使わせていただいてます。ありがとうございました。
運転席側はXS標準のシートレールを加工して作りました。
溶接など結構苦労しましたが、これがすっごくスムーズにスライドして具合がいいです。

杉本さんメンバーじゃなかったんですね、失礼しました。

日産4ポッドキャリパーを使っていますが、導入時よりブレーキペダルが柔らかく、本来のブレーキ性能が得られていませんでした。
エアー混入が原因であろうと、過去数回しつこくエア抜きをしましたが効果はありませんでした。

また分解した際に、薄めの銅ワッシャなどを使うとバンジョーボルトがキャリパ内のフレアの受けに当たってしまい、強くブレーキを踏むとブレーキ液がにじむこともあり、結局ボルトを短くしたり、キャリパの接続面にオイルストーンをかけたりしてきました。
しかしながらブレーキの利き具合は一向に改善しませんでした。
先日ネット検索していたら、グッドリッジ製のバンジョーボルトという穴の大きなバンジョーでブレーキの効きが改善したという記事がありました。
そこでバンジョーボルトの穴の大きさに関係があると思い、私は接続をバンジョーボルト→フレアに変更してみました。
そうしたらどうでしょう、ブレーキペダルのふわふわ感が改善し、ブレーキの効きが格段に向上しました。
もしメンバーの皆さんで同様な不具合がある方がおられましたら、試してみるのもよいかと投稿しました。

参考サイト：http://soarer.in/blog/index.php?e=40

2016年08月24日 (水) 20時59分

せきねです。

コンピューターのブラケットにねじ１本で
固定されている「ヂーゼル機器」の黒いボックスは
一体何の役目をしているのでしょうか？

見たところ何かの電源を制御しているみたいですが、
これのコネクタ部のハンダが盛大に割れていました。

リレーが乗っていることから、約２０年苦しめられた
ダッシュボード内部の、謎のリレーのチャタリングは
コイツだったのでは？
と疑っています。

しかしここまでハンダが割れていると、すべての
ハンダを修正した方が良さそうですね。

2016年07月26日 (火) 19時26分

かわばたです。

今更ですが、250の4極コネクターのやつですか？

それなら、エアコンタイマーです。

アイドルアップしてからコンプレッサーをONにする為のディレイ回路みたいなものです。

せきねです。

2年ほど前にエンジンチェックランプが点滅し
ダイアグを見たところ18、「水温センサー異常」が表示されたのですが、
その後、表示されることもなく、平穏な日々を送っていたのですが・・・

本日、突然エンジンチェックランプ点滅し、
ダイアグはやはり18、水温センサー異常でした。

走行にはまったく問題はなく、再始動して消えました。


やはり何かしらの対策をしないとだめと痛感し、
とりあえず水温センサーの交換と、ハーネス、コネクタの確認と、
コンピューターの半田クラックの確認をしようと思います。

ただ、あまりに発生頻度が低すぎて、原因がつかみにくいので、
もし、同じような症状がでたという方がおられましたら原因をご教示いただけると
参考になります。

よろしくお願いします。

2016年07月17日 (日) 23時17分

この症状は知人の車で診たことがあります。ただ、その時も1回だけで再現できませんでした。
おっしゃるように、エンジンコンピュータか、水温センサ自体、または水温センサのコネクタ
（カプラー）とか、ハーネスの中継コネクタ（エンジンルームの中のリレーなど入っている
黒いボックスの中の中継コネクタも）など、ひとつひとつ点検をお勧めします。
自分の車もですが、意外とコネクタ自体が腐食していることが散見されます。
故障状況は、車によって状況は異なります。
実車で、確実に原因追及するしかありません。
あまりお役に立てず申し訳ないですが、解決できることお祈りしております。

ご返事有り難うございます。

とりあえず手のつけやすいところからと、コンピューターを
外してハンダを確認しましたが、明らかに割れている箇所が
３カ所ほど確認できました。

いずれもピン数が少ない方のカプラー部のハンダでした。

やはり３０年近いせいか、ハンダクラック以外にもねじも盛大に
緩んでいて、とりあえず修正して、今週末に取り付けて様子を
見ようかと思います。

水温センサーは結構入り組んだ位置にあるようで、
こちらは後回しで様子を見ようかと思います。

次の車検時に交換はしてもらう予定ですが・・・

かわばたです

HP引越ししました。
nifty側の手違いにより旧と新HPを9月まで併用できるはずだったのですがなぜか突然旧HPが消滅。

新アドレスはhttp://sop.car.coocan.jp/
ですのでリンクの変更をお願いします。

2016年05月02日 (月) 22時01分

とりあえず復旧しましたが6月いっぱいで旧ページは閉鎖しますのでリンクの変更をお願いします。

かわばたです

解体式無事完了しました。
相変わらず勿体ない部品も沢山ありましたが楽しい解体式でした。

またそのうち出てくると思いますのでその時はまた参加よろしくお願いします。

2016年05月02日 (月) 20時51分

かわばたです。

GW中に解体式を行います。
詳細は下記リンクからお願いします。

８８イルムシャーのMT
です。

皆さん参加してくださいね。

必要部品奴やコメントはblogにお願いします。

2016年04月22日 (金) 22時17分

大阪のすぎもとです。

昨夜無事に宮本氏にクラッチ周りの部品をお渡しできましたがまだオーバーホール前の状態のPF60の純正LSDのデフ玉があります。

自分でいつかオーバーホールするつもりだったのでPFのシャシー編のサービスマニュアルもとってあります。

3リンクの車に積めるはずですので、自分でデフ玉を積み替えてみよっかなーと言う強者な方がいらっしゃればお安くおわけさせていただきます。

それとウチの車体に乗ってみようとおっしゃる奇特な方がいらっしゃらないでしょうか？
以前書き込みをした様に84年生産、86年初年度登録の純正色の白のネロXSターボです。

車検は今年の11／22まで残っています。
走行距離54000キロ（おそらく実走です）
運転席シートのサイドサポートに擦れ、ほつれあり
全集￥100パンチの跡有り
ウチの猫の滑り台になっていたので至る所に爪の跡あり。
左リアフェンダーに前おーなのときについたと思われる子供用自転車のハンドルによるへこみあり
ステアリングラックがずれているようです

ざっとこんな状態ですが雨漏りは一切していないので雨降りの日でも仕事に乗っていったりしています。

誰か奇特な方、よろしくおねがいします。

2015年03月14日 (土) 16時54分

はじめまして。
埼玉県の遠藤と申します。
pf60用のデフ玉まだ在りますでしょうか？
在れば譲って頂きたく思います。

大阪のすぎもとです。

遠藤様、返事が遅くなり申し訳ありません。

実は当方、住居兼作業場で20年借りていた場所の家主が亡くなったりでほとんどの物を片付けて引っ越しをしなくてはいけなくなりました。
私の持っていたピアッツァに使えそうな物は先月の末にクラブの宮本氏に引き取っていただいたのでデフ玉の件は宮本氏に連絡を取っていただければありがたいです。
尚、PFのサービスマニュアルも30年ほど集めていた車や単車の本と一緒に古本屋に引き取ってもらったのでもう私の手元にはありません。

申し訳ありませんがよろしくお願いします。

埼玉県の遠藤です。
お返事ありがとうごさいます。

返事が遅くなりました。
お引越たいへんでしたね。

デフ玉の件了解しました。
宮本さんに連絡を取ってみます。

私、S55年のジェミニを先月購入しました。
私と同い年の車体です。
旧車は初めて乗ります。

宜しければ、色々と教えて頂きたく思います。