かわばたです

ここ数年PIAZZAに対してモディファイではなくレストア＆修理専門になってしまった人も多いのではないでしょうか？

みなさんいろいろ悪戯してみましょうね。

私はやりたいことが多すぎて大変です・・・

先日ブレーキ周りの目処がやっと立ちました。

作ったブレーキパイプが１６本。
結構な本数でした。

これでやっとエンジン周りに掛かれます。

まだまだ大変。

2010年02月06日 (土) 06時56分

かわばたです

相変わらずみどりちゃんが車検取らないまま、また年を越してしまいました。

今年こそ・・・と何年言っている事か？

でも今年は頑張りますよ。

皆さんにとって良い年になりますように。

2010年01月01日 (金) 00時00分

皆様、よい年をお迎えください。

2009年12月31日 (木) 19時46分

お世話になっております。
以前、ゲリラ豪雨により冠水してしまったピアッツァに関してご相談させて頂きました原と申します。
ピアッツァはその後、いすゞの板橋工場へ預け、「大丈夫だろう」ということで今日まで所有してまいりました。

今回ご相談させて頂きたいことは、来年に引っ越し（国外）を控えておりまして、ピアッツァを手放そうと考えております。

もし、どなたか引き取ってくださる方がおりましたら、安価にてお譲りしたいと思います。

詳細
グレード：PIAZZA NERO Irmscher VZ700
ミッション：AT
年式：平成２年
色：インペリアルブラックマイカ
走行距離：51700km
純正品：サンルーフ，レカロシート，MOMOステアリング
その他：ＢＢＳ16インチアルミホイール，カロッツェリアウッドベル製サイドスカート，スピードガレージＧ５製irmエンブレム

※カーオーディオはありません。

大切にしていたので非常に綺麗な車です。
ボディーに、キズ，凹み等ありません。
ご希望がありましたら、現状の画像をお送りいたします。

なお、現在車検が切れておりますので一度私の住んでいるところ（東京都板橋区）まで実車を見に来て頂けると幸いです。
自宅で仕事をしているため、平日の日中でも構いません。

以上、何卒宜しくお願い申し上げます。

2009年12月02日 (水) 12時41分

お世話になております。
原です。

ピアッツァをお譲りする方が決まりそうなので、一旦募集を締め切りたいと思います。

ありがとうございました。

お世話になております。
原です。

本日、車のお引き渡しが無事終了しました。
ありがとうございました。

かわばたです

明日はやっと正式開催になったナイトミーティングです。

皆さんぜひ参加してくださいね。

2009年10月23日 (金) 20時29分

かわばたです

今度の土曜（１１/２８）はナイトミーティングです。

１２月は開催しない予定ですので今年最後のナイトミーティングになります。

みなさん参加してくださいね。

ちなみに、私は翌日早いため早めに引き上げる予定です・・・

かわばたです

今月の第4土曜日はクリスマス直後なのでどたばたしているのでやらない予定でしたが。。。

一週早めて12月のみ第3土曜日に行うことにしました。

皆さん忙しいでしょうけれど参加してくださいね。

ちなみに私は、前の日にも新倉でミーティングです。。。

菅原です。

省電力化を推進している私には
「オルタなんざノーマルで充分よ！！」
と思っていましたが、フリクション・ロス
が減ると聞いて試してみたくなりました。
キットの方、よろしくお願いします。

追伸： 4ZE1 のクランク角センサーの
動作確認もできましたよ。（笑）

2009年12月02日 (水) 23時02分

かわばたです

自動車各誌に広告が出ているのでご存知の方が多いでしょうが、今週末の２８.２９日にお台場で自動車部品のフリーマーケットが開催されます。

皆さん遊びに行きませんか？

ここの数年大規模な自動車フリマが殆どなかったので出物が沢山あるのではないでしょうか？

出品料も安いですしね。

私は２日とも行きますので一緒に行きませんか？

でも２９日には出品サイドにまわりますので遊びに来てくださいね。

2009年11月23日 (月) 08時21分

今晩は。

２日目の日曜日、行ってみようと思っています。
混むかな？〜と思っているので、昼過ぎには退散しようと思っていますけど。

出品されるんですか〜覗きに行きますね！

かわばたです

フリマ1日目の買い物に行って来ました。

思っていたよりも参加ブースが少なかったのは日曜日のみ出店が多いから見たいです。
うちもそうですしね。

でも、意外と一般的なものばっかりだったので、うちが一番濃い出品者になる・・・・・気がします。

とりあえず、積んだ荷物が２００ｋｇ以上は確実・・・３００は無いと思うんですが。。。

かなり積めなかったものがあるので。

今日、２日目お疲れ様でした〜。

パスの効果は絶大でした！感謝です。
帰り際、挨拶出来なくてすいませんでした（接客中だったようでしたので）。

楽しかったですねー、ガラクタ市。
何かナイかな〜と思いながら色々見て廻るのはホント楽しい。

またこういう企画があったらいいな、と思いました。


そう言えば「赤いホイール」、見ました。
確かに不思議な塗装ですね。角度によって赤にもガンメタにも見えました。黒い車体なら似合うカナ。

かわばたです

無事終了しました。
以前は結構出したこともあったのですがそれも10年ほど前までの話です。

その頃と比べてかなり渋い・・・ですね。

周りの出品者たちも、人は多いのに過去最低の売り上げだといってました。

私も結局8割ほど持って帰ったので帰りも結構大変でした。

私はどこも見ることが出来なかったのですが、予想通り1番濃かったみたいです。

御世話になります。
XE HbL(ྔ)に乗っているすみやまです。

以前は燃料ポンプ＆コンピュータの件で御世話になりました。川端さんからコンピュータをお譲り頂き、無事路上復帰を果たしました。

さて、１１万キロあたりにさしかかり、そろそろオルタネーターが気になってきました。アイドリングで１１〜１２Ｖ台、回せば１３〜１４Ｖ台というところで、夜間乗るとバッテリーがかなり放電してしまいます。

バッテリー自体も当然アヤシイのですが、オルタネータもそろそろ時期ですのでＯＨか容量アップを考えています。

そこで、オルタネーターで流用できるものやショップなど、ご教示頂ければ幸いです。

どうぞよろしくお願いします。

2009年02月16日 (月) 04時03分

かわばたです

オルタネーターの強化についてですが、方法は何種類かあります。

まず、ノーマルの巻き替えによって大容量を作る方法。
これは、ノーマルのＯＨのついでにできるのがメリットですが、果たして本当に大容量になっているのかは調べようがありません。信頼できるＯＨ業者があればひとつの手だと思います。ＰＩＡＺＺＡのオルタネーターの外観のまま１００Ａまでは作ることが出来たという話を聞いたことがあります。

お金に余裕があれば、8-97308-9961の品番でいすずに頼んでしまうのもいいと思います。これはうちのお買い物号に現在付いていますが、定格出力１５０Ａのオルタネーターです。一部配線とプーリーの加工とをするだけでそのまま付ける事ができます。
ただし、数年前で15万円と言われました・・・

そこまで求めないのでしたら、ＵＣＦ１０系前期型のセルシオのオルタネーターを取り付けるＫＩＴがあります。過去に何セットか作りましたが、これであれば配線もそのまま使えますし、通常のオルタネーター交換＋αの作業で取り付けできます。こちらは１００Ａです。

もう一手間掛けると同じＫＩＴで１３０Ａを付けることができます。ＵＣＦ３０系セルシオ純正のオルタネーターが１３０Ａです。
ただし、オルタネーターに余計な角が生えていますのでカットする必要がありますし、配線も違います。

１００Ａでも１３０Ａでも入手は容易ですし安価ですので、いずれにしろＯＨを考えているのでしたらお勧めですよ。

ちなみにお買い物スペシャルはトリプル電動ファンのため非常に消費電力が多いのですが、１５０Ａオルタネーターを付けたところ、アイドリングでエアコン全開のうえライト点けていても１４Ｖを切ることは無くなりました。

かわばた様：

　ご丁寧な返信ありがとうございます。

　入手性やコストパフォーマンスなどからすると、ＵＣＦ１０系前期型のセルシオのオルタネーターが一番良さそうです。
　その取り付けるＫＩＴはどのように入手すればよいのでしょうか。かわばたさんにお願いすればよいのでしょうか。

　すみません。追信です。
　セルシオオルタネータの純正部品番号がわかりると探しやすいので、もしおわかりでしたらお知らせ頂けると助かります。

　よろしくお願いします。

かわばたです

オルタネーターの品番ですが、うちにあるものは消えてしまって見えませんでした。

10系前期セルシオのオルタネーターは、既にYAHOOでもあまり出てないようですので、後期〜20系のオルタネーターの方が安価に出来そうです。

そのつもりで探せばＵＣＦ１０・１１・２０・２１でしたらどれでも使えますので探しやすいと思います。１０・１１前期以外を買った場合にはコネクターが合いませんが、トヨタで部品として買えますので困らないと思います。配線はオルタネーターに書いてあります。

３０・３１系は形状が違いますので見れば判ります。

変換KITは注文があれば作りますので連絡くださいね。

かわばた様：

　先ほどみたら、ヤフオクでいくつか10系前期セルシオのものがいくつか安く出ていましたので、これを調達してみます。

　変換キットの方、どうぞお願いします。

せきねです。

キットの件ですが、私も欲しいです。
お値段が合えば、是非お願いしたいのですが・・・

次の車検の際に、スターターと共に
オルタネーターのo/hをお願いしようかと
考えていた矢先でして・・・

是非ご検討願えればと思います。

かわばたです

何セットか加工の依頼を出してきますね。
ただ、時間があるときに加工依頼をしに行き、先方の暇なときに加工してもらいまた暇なときに取りに行きますので、すぐには出来ませんので気長にお待ちください。

もし、どうしても急ぎでしたら出来の悪い試作品ならありますよ。

関根です。

便乗で申し訳ございませんです。

当方は急ぎではありません。

車検は８月ですので、それまでに
できるようでしたら、是非譲って
いただきたく思います。

よろしくお願いします。

ヤフオクで２０系のものを調達しました。

ブラシは要交換ですが、スリップリングはなんとか規定値内で、レクチファイヤー、ＩＣレギュレータ、ベアリングなどはそのままでも大丈夫そうです。

キットの方、どうぞよろしくお願いします。

かわばたです

オルタネーター変換KITですが、内容は次のとおりです。

１．張り調整用の弓
２．専用プーリー
３．変換コネクター作成パーツ
４．加工済みボルト
５．取り付け用ボルト＆ナット

もちろん取り説も付属しますが、ベルトを掛けることが非常に大変なため、自分で取り付けるのはかなり難しいと思います。

もし自分で付けつもりならかなりの覚悟が必要ですよ。

価格は20000円程度になる予定です。

キット了解です。
結構大がかりですね。

ベルトが掛かりにくいというのは、ベルトの長さの問題でしょうか。それとも周囲との干渉の問題でしょうか。

いずれにしろやれるだけのことはやってみようと思います。

そうしてもダメな時は、またご相談させて頂きます。

たびたび済みません。

キットの中の
３．変換コネクター作成パーツ
↑これは、ＵＣＦ２０系のオルタネーター用のものでしょうか。

入手したオルタネータに、端子が３つ並んで配置しているタイプの中古コネクタが付属していたので、もしこれでしたらなくても大丈夫かもしれません。

>ちなみにお買い物スペシャルはトリプル電動ファンのため非常に消費電力が多いのですが、１５０Ａオルタネーターを付けたところ、アイドリングでエアコン全開のうえライト点けていても１４Ｖを切ることは無くなりました。

　それにしても、この「お買い物スペシャル」はすごいですね。トリプル電動ファンといい、１４Vを切らない１５０Aオルタ実装といい。
　機会があれば、拝見させてくださいね。

川端様：

御世話になっています。
キットの部品の製作状況はいかがでしょうか。

できれば時間が取れそうなこの夏に載せてしまえると助かるのですが。

よろしくお願いします。

かわばたです

プーリーが入荷せず大変遅くなりましたが、やっとオルタネーター変換ＫＩＴが完成しました。

必要な方は発送先をメールくださいね。

価格は変換コネクター無しで20000円
変換コネクター付きは2000円ＵＰです。

大阪在住の杉本と申します。

２年前に８５年式のＰＦ６０から８６年式のＸＳターボに乗り換えたバカタレです。

こちらのホームページは以前から参考にさせてもらっていますがＰＦの時に１００Ａのオルタネーターに積み替えたことを思い出し、１０系のものをヤフオクで入手しました。
プーリー等を譲っていただきたいのですが、取り付けキットの在庫はまだあるのでしょうか？

当方全然急ぎではないので首を長くしてお返事をお待ちしています。

よろしくお願いします。

かわばたです

まだ若干は余裕がありますので大丈夫ですよ。

１０系と言うことは変換コネクターは不要なタイプですか？

メールいただいた方々には後ほどメールしますのでもうしばらくお待ちください。

なお、KITの内容が若干変わりました。

加工済みボルトが特に必要ないことが判りましたのでなくなりました。
変わりに、B端子からバッテリーまでの配線＆ヒューズが追加になりました。

これを使わずに大容量にすると、バッテリーがほぼ空の状態でエンジン掛けるとヒュージブルリンクが溶けてしまいます。

逆に言えば、これだけを付けるだけでもヒュージブルリンクの溶断から開放されるかもしれません。

よしだです。

11後期を買いました。
宜しく、お願いします。

かわばた様。
大阪の杉本です。
前回連絡させていただいてから一月ほどになりますが、９月の末にPCのOSのシステムファイルが壊れてしまい、一からインストールをし直したりして仕事関係のファイル以外のものが全てなくなってしまいました。
その間何回かリカバリーしたりしてメール関係もチェックはしていたつもりですがひょっとしたら見落としているのかも分かりませんので連絡させてもらいました。
後はオルタを積み替えるだけですのでキットを譲っていただく話の方、よろしくお願いします。

エンジン不調のため。
廃車しますので、部品鳥にどうですか？
大阪からです。

平成元年のJR120HBLに乗っている中村と申します。最近アイドリング不調にてエアフロセンサーを交換したいと考えてますがイスス゜では在庫なしとのことでした。皆さんはエアフロはどちらで入手されているのでしょうか　?　入手方法をご存じの方があればお教えください、よろしくお願いします。

2009年10月22日 (木) 11時58分

関根です。

10/5に車検から引き取ってきたのですが
ちょうど雨が降っており、ここ数年、雨天未使用/屋根つき駐車場だったので
気がつかなかったのですが・・・

Ａピラーのカバーの上のつなぎ目から雨漏りしていました！！それも左右！！

ここから雨漏りしていた方で、どこを直したら止まったという情報がありましたらご教授いただけますとうれしいです。

2009年10月07日 (水) 01時11分

私も同様の場所から雨漏りありましたので参考になれば幸いです。

私の場合運転席側上部から二度ほど経験しました。
原因はサンルーフの水抜き方法がAピラーに這わせているだけなのでAピラーから先が詰まればピラー上部から溢れ出して漏れるようです。
ディーラでAピラーから先をエアーで吹いてもらえば直りました。（修理代は一万円でした）
ただ二度再発しているので一時的な処置かもしれません。
また、サンルーフ車でないなら、別の原因だと思われます。

ご回答ありがとうございます。

残念ながらサンルーフなし車なんですよ。

近いうちに天井をはがすので、そのときに
よく調べてみようかと思います。

直しても結局雨天は乗らないので、直ったか
確かめづらいですが・・・

みやもとです。

>Ａピラーのカバーの上のつなぎ目から雨漏りしていました！！それも左右！！


左右共から漏れてくるのならおそらくフロントウインドウ上側
から水が進入してるんではないですかね？

サンバイザー付いてるトコの内装剥がして
外側から水掛けて見れば進入箇所は特定できると思われます。


で、とりあえず窓の廻りのモールの隙間にシール材を
詰めておけば応急的な処理はできますが・・・


ウチも数年応急処置のまま放ったらかしだわｗ

かわばたです

うちにあった車の場合は、ほとんどの場合はガラスの接着はがれでした。

フロントウインドウの隅を内側から押した場合に動きませんか？場合によってはドアを勢い良く閉めた場合に動くのが見える場合もあります。

下のほうからの場合だとブロアモーターから侵入することが多いんですけどね。

関根です。

20年超えになりましたので、今回の車検は念入りに
お願いしました。

純正オルタもそろそろリビルトの時期だったので
セルシオの100Aオルタネーターを組んでいただきました。

川端さん、別所さんありがとうございます。

セルシオのオルタネーターはヤフオクで入手した
UCF11のものをリビルトしてつけていただきました。

コアの入手代金とリビルト費用とあわせて約5万円でした。

まあ、オルタネーターが大型化するので
はずしにくくなるため、怪しげなリビルト済みには
手を出したくなかったので、このくらいの出費は仕方がないですね。

ラッキーなことに、このオルタは変換コネクタは
不要でした。


で、このオルタに替えて100Km程度走行してみました。

簡易型電圧計（シガーライターに差し込む
赤/ダイダイ/緑のLEDがついたやつ）しかついていないので、正確ではありませんが、
停車中も、ほぼ緑の位置で収まっています。
以前はほとんど赤LEDしか光っていませんでしたから。

あと、アイドリングでもメーター照明が暗くならないです。

小さなことですけど、安心感がまったく違います。

それとスターターモーターも交換したのですが
以前と回転音がまったく違います！！

正直びっくりしました！！

スターターモーターなんて使用頻度が低いので
そんなにヘタっていないだろうと思っていたのですが・・・

これでしばらく安心して乗れそうです。

2009年10月07日 (水) 01時00分

グレー（ＨＢＬ）の運転席用です。お安くおねがいします。

2009年09月22日 (火) 10時57分

皆さん、有難う御座いました。

最近、JR120HBLのエンジンのかかりが悪くイスズに入院してますがいまいち原因の特定ができないとの頼りない返答にお知恵を拝借したく書き込みました。アクセルを踏み込み気味にすればかかるのだがかかりにくい状況に変わりはないとのことです。どのあたりからチェックしていけば良いでしょうか ?　最近ではイスズのメカニックはピアッツァをさわったことがないとのことでOBに相談しているお寒い状況です、そろそろディーラー卒業して腕のいい町工場に依頼した方が良いのかなと考え初めています。

2009年09月25日 (金) 10時26分

かわばたです

暫定開催だったナイトミーティングを今月より正式の開催として行います。

反省会も含めて行いますので皆さん参加してくださいね。

日時・・・・・毎月第4土曜日・２１：００〜２４：００頃まで

場所・・・・・東京外環道・新倉ＰＡ小型車駐車場

雨天決行
食事は済ませてから来てくださいね。

自由参加ですので特に出欠の連絡は要りませんが、一報もらえると助かります。

特に最初のうちは行っても誰もいないなんて事になりがちですから・・・

2009年09月23日 (水) 12時01分

青い車のいしだです。

もちやに参加された皆さん、お疲れさまでした。
無事、帰れたでしょうか？

連休ど真ん中の予想通りというか、なんというか、行きも混んでたのですが帰りの渋滞はつらかったです。
コテージを出たのが20時ごろ、小仏TNの渋滞を過ぎたあたりで23時まえ・・・帰着が24時でした。

行きで怪しかった15年以上使っていたカーステがとうとうお亡くなりになり、ＣＤどころかラジオの渋滞情報も聞けず、眠気との耐久レースみたいなものでした。

昨年のもちや以降個人的にいろいろあったので、今年は参加できただけで満足です〜。

2009年09月22日 (火) 00時42分

今日はお疲れ様でした。
私も帰りも渋滞にやられまくりでした（疲）。

また来年、よろしくお願いします。

菅原です。
参加の皆さん、おつかれさまでした。
また、遠方からもお越しいただけ、ありがとうございました。

今回、ガルウイングの PIAZZA なども見れて楽しかったです。
また、来年を楽しみにしております。

帰りは途中まで国道1号を使い、吉田から東名に乗って浜松に向かったので渋滞とは
無関係でした。
でも眠くてヤバかったです。

ではまた！

かわばたです

私も到着しました。

解散後もう一泊したので今日の１０：００過ぎに宿を出て、途中買い物をしたりしていたので着いたのはついさっきですが、止まるような渋滞はなく２時間半程度で到着しました。

でも、何と言っても事故の報告がなかったのが何よりです。

皆さんまた来年もよろしくお願いします。

今年もお邪魔しました銀ＸＳです

楽しい時間を過ごす事が出来ましたし、非常に勉強になりました

また来年も参加出来れば嬉しいです

有難うございました

みやもとです。


川端家同様10：00過ぎの出発でしたが、途中数キロの
渋滞に一度遭遇しただけで15：00頃には帰宅いたしました。


この連休は高速道の走行に不慣れな車も多く、事故も
多かったようですが、皆さん無事に帰還できたようでヨカッタです。


参加された皆様本当におつかれさまでした。

かわばたです

以前は日焼け対策が必需だったはずのもちやですが、ここ数年は寒かったり天気悪かったり。。。


今年は特に寒かったですねぇ。

皆さん風邪引いたりしてませんか？

かわばたです

今年のPIAZZAmeetingまであとわずかになりました。
皆さん準備は進んでいますか？

台風が心配なところですが、何とかかわせそうなので一安心です。

と言っても、まだまだ油断は出来ませんね。

2009年09月17日 (木) 06時46分

かわばたです

今年のＰＩＡＺＺＡｍｅｅｔｉｎｇの参加台数ですが、連絡来ているだけで２５台程度になっています。

例年ですと、飛び込み参加が5台程度はありますので30台程度になるかと思います。

今年は新しい試みとして、バッテリーテストを行おうと思います。ＣＣＡ（冷間始動能力）を測定できるテスターを買ったので・・・

台風ももう心配ないようですので、今年は天気よさそうですね。

さぁ、最後の準備をしましょうか。

かわばたです

今年のPIAZZAmeetingですが日程で困っています。

と言うのも、9月19日が土曜日２０日が日曜日で２１・２２・２３と祭日なので５連休なんです。

本来でしたら、PIAZZAmeetingを２０日に行い、前泊と後泊で１９．２０．２１なんですが、個人的に１９日は茂木に行きたかったりして・・・

後は、子供の運動会の日程がいつかはまだ未定・・・

皆さんはいつがいいですか？

それと、ここ数年もちやとハマグリ以外のミーティングをやっていないので、みんなの車の小細工の発表の場が無く、私を含め大多数の人たちの士気が下がり気味と思います。

と言うか、私も何にも出来ていません。９月までまだまだ・・・なんて思っていると、結局間に合わずその間にお買い物車であるはずのNERO子ちゃんがどんどん進化すると同時に、超オーバースペック＆オーバープライスの部品を装着していく・・・

このままではいけないので、月一回程度に集まりませんか？
発足当時と違い、現在はかなりのメンバーが家族持ちになっていますので、土曜の夜で予定しています。いかがですか？

皆さんできましたらここで回答お願いしますね。

2009年03月25日 (水) 23時28分

いしだです。

９月の第三日曜日の前後って、ほんとに５連休中なんだ・・・カレンダーみてびっくり。
秋のゴールデンウィークみたい。

かき入れ時の５連休真っ只中となると、もちや側からほかの日にしてって言われないか気になります。
http://www.mochiya.co.jp/offmtg.html
ゴールデンウィークや夏休み期間中は断ってるみたいなので・・・。

個人的には９月末〜10月上旬ごろにプレート取り出すための再入院があるので、前倒しで前の週が良いのですが・・・・・・。


月一のミーティングということは、月に一回は洗車しなきゃならない・・・？
こっちのほうが大変。

フォルクスもなくなっちゃいましたし、場所探しからですかね。
無難な線から行くと、このあたり？
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/sai_kawaguchi/index.html

かわばたです。

毎月のミーティングはわかりやすいところがいいと思うんです。

埼玉県民でしたらそこもいいんですが、そうでない人のことを考えると判りにくいかな？と。。。

Ｒ１７バイパス沿いでいいところありませんか？

埼玉解体裏のデニーズでもいいんですが・・・
あそこなら駐車場いっぱいにならない気がするし・・

みやもとです。



５連休ということは、例年以上の大渋滞の可能性があるということですね。

しかしまた
逆に中々お目にかかれない遠方の方にも会える可能性というのもある訳で...

どっちがいいんでしょうね？


ま、開催日までは日数があるわけで、
個々の予定を聞いても進まない気がしますし、
主催者特権で日程を指定しちゃってはいかがですかぃ？




こちら関西方面も台数減ったこともあって
普段会うことが無くなりましたなぁ。


まずは、あの１３０に路上復帰してもらわないと...ね。

本当ですね、５連休なんですね。
ナイトミーティングはどうでしたか？

運動会って秋なんですね。川崎はほとんど春に行われるので・・・。

ピアッツァはずっと姉に貸していて、１年近く乗っていませんが、全く連絡がないところをみると、問題はないようです。

全然乗っていなくても、納税通知書が届きました。当たり前ですが、やっぱり高く感じます。２台で９万円近いですからね。１台にしたいです・・・。

連休はETC車載器が間に合わず、くやしいので家にいます。３月初旬に予約しましたが、順番が回ってくるのは７月頃になるみたいです。あんなにふつうに売っていたのに、バカみたいですよね。

でも実際は、首都高や横浜新道などの都市高速の乗り継ぎ利用が中心なので、一路線で１０００円を越える利用って、そうはないと思うのですがね。アクアラインは別ですが・・・。

かわばたです

本来の予定通りの20日の日曜日に行おうと考えていたのですが・・・

渋滞を考えると21日の月曜日の方がよさそうな気がします。
と言うのも、連休の並びが今回のＧＷと一緒なんですね。

朝６時半の時点での交通情報ですが、最も判りやすい東名を例に取ると、初日土曜日が６７ｋｍ・２日目の日曜日が２５ｋｍ・３日目の月曜日が渋滞なしになっています。

それを考えると月曜日がいいのかなぁ・・・・って。。。

この日程で会場側と相談してみます。

かわばたです

コテージももちやも予約OKでした。

特にもちやはわざわざ２０日から２３日まで空けていてくれたとの事でありがたい限りです。

と、言う訳で９月２１日に確定です。

その頃にはみんなＥＴＣも行き渡っているでしょうしね。
でも、１０００円乗り放題って嘘ばっかりですね。
都市高速が別料金なのはメディアで伝えていますが、大都市近郊も別料金なんですよね。

それでも東京インターからでは３３５０円が１７５０円になるので半額近いんですけどね。

ちなみに、ETC車載機無くてもカードだけあれば割引料金で高速乗れますよ。

間違えて有人ゲートに入ってしまってETCカードで支払えばOK!!!
皆さん知ってました？

なかです。

もちやの予約、ありがとうございます。

ETC割引についてですが、ETCカードだけがやっと手元に届いたため、先日首都高（神奈川区間）の料金所ブースの方に聞いたところ、車載器なしでは割引にはならないと言われました。通常の６００円徴収（東京は７００円）になるということでした。

PIAZZAmeeting2009の日程についての確認があったようですので
念の為、このスレッドを上げておきますね。



さてさて私はというと...
直前になって色々とお騒がせしましたが、
無事参加できそうな雰囲気です♪

大容量オルタネーターキット取付サンプル車と
なりますんで、興味のある方は現地でご覧くださいませ。

今年も参加させていただきます。よろしくお願いいたします。

２１（月）ですよね、一応確認・・・。

2009年09月13日 (日) 22時12分

いつもお世話になっています。
また部品のことで恐縮です。

ヤフオクでレカロを２脚落札したのですが、ベースフレーム（シートレール）も必要となりました。

もし、どなたか譲って頂けるようでしたら、是非お願いしたいのですが。

どうぞよろしくお願い致します。

2009年09月06日 (日) 21時44分

幸いにも中古イルムシャー用フレームを譲って頂けることになりました。

場をお貸し頂きありがとうございました。

関根です。

ＰＣ入れ替えでインターネットしづらい状態でした。
なにぶん久々の自作マシンでして・・・

先日の解体式参加された方、お疲れ様でした。
私といえば例のごとく見ているだけでしたが・・・

さて、今月車検です。今月下旬より別所さんにお願いする予定です。

今回は20年越えということで、悪いところは
ある程度つぶしていこうかと思います。

ところで、ピアッツァに使用しているバキュームホースの内径と、必要な長さをご存知の方いますか？

どうもアイドルが安定しないので、車検の際に
全バキュームホースをシリコンに変更しようかと思います。

また、プラグコードも交換予定ですが、お勧めの
プラグコードがありましたら、教えていただけますと
うれしいです。

車検代もそれなりにかかるでしょうから、
夏休み返上で仕事してがんばります。

2009年08月01日 (土) 16時11分

かわばたです

バキュームホースですが、ほとんどが４ｍｍの物です。ロータスの場合はクルーズが付いているので３ｍほどでしょうか？

スロットルの下の3本が非常に大変なのでとりあえずそこだけでも変えれば後は自分で出来るでしょう。

ただ、クルーズに関するものは後でも交換できるので１ｍあれば足りると思います。

他には６ｍｍが２ｍあれば足りると思います。

プラグコードは、ウルトラでしたら入手可能ですが、ノーマルならいいのですが点火系を何かやっている場合にはノイズを防ぎぎれないような気がします。

私もノイズを出さない物を探しているところですがいいものってあります？

せきねです。

ご返事遅くなりまして申し訳ございません。
情報ありがとうございます。早速手配します。

半年以上乗っていなかったので、車検に出す前に
確認しておこうと乗ってみたのですが・・・

タコメーターが不動になっていました・・・
以前、解体式でメーターを保管していたので
タコだけ交換し事なきを得ました。

で、タコも動く様になり、これで一安心と
思いましたが・・・

パワーステアリングのスイッチが3の位置になっていたので、1に戻そうとしたら、スイッチが死亡していました。

いやー続きますね。困ったものです。
どなたかパワーステアリングのスイッチあまっていませんか？

しかし、このスイッチ交換するには、また
メーター周りをバラす羽目になるんですよね・・・

お盆進行で宿題進まない宮本です。



>パワーステアリングのスイッチが3の位置になっていたので、
>1に戻そうとしたら、スイッチが死亡していました。
>どなたかパワーステアリングのスイッチあまっていませんか？


スイッチ側面に付いてる基板を留めてる爪が折れてしまってるんでしょうね。
中のバネとボールを紛失してなければ修復可能ですよ。

ウチのも爪折れてしまってＳＭよろしくタイラップで縛り上げてますしｗ


菅原さんは半田ごて使って修復されてましたっけ？


>しかし、このスイッチ交換するには、また
>メーター周りをバラす羽目になるんですよね・・・


そうそう、メーターＡＳＳＹで外さないとコネクタ取れないんですよねぇ。


ま、他の部分でも横着せずに全部外した方が結果楽ちんな場合も多いですし...

菅原です。
>菅原さんは半田ごて使って修復されてましたっけ？

ええ、中の基盤を手で押し付けたまま樹脂の爪の部分を溶かして仮固定します。
その後、接着剤で補強すれば OK 。
http://i-sgwr.hp.infoseek.co.jp/sub05.htm
に簡単な写真も公開中。

せきねです。

詳細、ありがとうございます。

実は、先日、この書き込みをする前に
スイッチは前面から外れると思い、
力を入れて引っ張ったところ、
何かが飛んでいった記憶が・・・
おそらくそれがスプリングとボールだったんでしょうね。

地道にスイッチ探してみます。

パワーステアリングのスイッチを交換するにはサテライトを分解しなくてはならないと思いますが、私は次のような方法で楽しました。

１．コネクタの結線（位置と色）をメモっておく。
２．コネクタの端子を外す（端子の出っ張りを少し押して引っ張れば簡単に外れます）。
３．端子だけの状態で狭い孔を通す。

あとは交換品も同様にして孔を通した跡コネクタを組み立てればＯＫです！