シフトレバーのダストカバーブーツの件ではお世話になりました。
いまバキュームホース交換してるのですが、サージタンク近辺の交換が手付かずでして…
サージタンク外さないと難しいのかな？と思って作業休止中です。
手探りでやってみようと思いつつも初チャレンジなんでちょっと不安です。
もし整備図面があれば、ボルト箇所などお持ちの方がいらっしゃればと書き込みさせて頂きました。
もしくは他に方法があるとか、アドバイスなんかも頂けましたら嬉しいです。
ヨロシクご指導下さいませ。

2012年11月15日 (木) 23時49分

かわばたです

サージタンクはずすのは結構大変です。
まず、EGRの配管をはずす必要があります。
それには２２ｍｍのフレアナットが必要です。スパナでも外れることが多いですがいずれにしても柄の短いものが必要です。
エンジン降ろした状態では簡単ですが、車載では普通の長さのレンチではかなり苦労すると思います。

そこさえクリアしてしまえば、あとはＭ10のボルト３本。ナット３本。
Ｍ8のボルト４本、Ｍ6を４本？外すだけですが、Ｍ１０ボルトには汎用工具だけでは苦労するかもしれません。


バキュームホース交換でしたら、サージタンクからスロットルの間の３本（年式グレードにより２本）の交換は諦めて、見えるところだけの交換で良いと思います。
今まで見た中ではそこの３本が痛んでいたことはありません。

外すときにはスロットルごと外すよりもサージタンク単体で外したほうが簡単です。
でも実際には、スロットル下の水ホース２本を交換するべきです。
それを交換するのはとっても大変ですが、それを変えるつもりならスロットルごと外せるので、、

かわばたさま

ご教授有難うございます。
やはり結構大変そうですね…
今度ゆっくり作業できる日にエンジンルームを
もう一度じっくり観察して、やれそうだったら
挑戦してみます。

結果は改めて…

こんにちは。１９８３年式のネロを所有しています。
２年前に購入後、ようやく先日車検を取りました。
ドライブインもちやでの集まりは以前から知っておりましたが、今回、ギリギリでナントカ行けそうです。
皆さんのクルマにもとても興味があります。
どうかお見知りおきの程よろしくお願いします！
ボディーカラーは文字通り黒。イエローバルブを仕込んでいます（笑）。

2012年10月12日 (金) 04時10分

かわばたです

はじめまして
参考になる車があるか判りませんがぜひお待ちしています。
気がつくと参加車もかなりの割合で後期型になっていました。
１３０は存在台数も少ないので大事にしてくださいね。
ＳＯＰの中でも残っているのは４台ありますが、そのうち稼働しているのは２台のみです。

１３０のフリした１２０もいたりします。

柏木カリンです。先日はとても楽しい１日を過ごせました！
あまりにも皆さんが１３０を珍しい！久々だ！とおっしゃるので意外でした。
ボクは他にもロータスヨーロッパとかシトロエンBX、２cvを数台所有していますので、
１３０はノーマル状態をこれ以上劣化させないようにするかが精一杯です。
先日もヤフオクで１２０用グローブボックスを落札したのですが、
帰宅後メールをみると今回の参加者の方の出品でした（笑）！　狭い世界ですねぇ。
顔と名前と車両の一致がしませんでしたが。オオノさん、ありがとうございます！

あ、いまごろになってすみません。もちやに行かれたんですね。これからもよろしくお願いします。黄色いྐXEの野本です。
さいたまイタフラミーティングのときは、Xantiaでした。

かわばたです

ソフトレバーの下のものすよね？

基本的には無くってもそんなに問題ないです。もちろんあったほうがいいものですが、
結構な確率で破損もしくは外れています。

少なくともうちの車はついていないです。

どうしても気になるのでしたら形状にシビアなものではないので破れたものを充てゴム？しながら補修してみてはいかがでしょう？

2012年10月24日 (水) 15時38分

かわばたさま

早速の回答有難うございます。
特に問題ないとのことで、少し安心しました。
今後ともイロイロご指導下さいませ。


追伸
今日はアイドリング不調ゆえ、カンタンなところだけ
バキュームホース交換しました。
やっぱり全部やらんといかんなぁと学習しました（笑）

初めまして！Ｈ２年式のネロ・イルムシャー（MT車）に乗っております福岡県の中井健二と申します。

実は先日、シフトカラー破損でシフトカラー付け替えをしたのですが、その時ダストカバーブーツの装着が悪かったようで、ドライブシャフトとの干渉で破れさせてしまいました。
部品発注しようとディーラーへ行ったところ、既に生産中止、在庫なし…

初めましてのうえ、厚かましい書き込みですが、どなたか予備をお持ちでないでしょうか？

2012年10月24日 (水) 15時07分

かわばたです

もちやから帰宅しました。
中央道でそれなりに渋滞していましたが、１０時１０分頃には到着しました。

途中で１時間ほど食事とったりしてますので結構早かったと思います。皆さん無事到着しました？

2012年10月14日 (日) 22時44分

お疲れ様でした〜。

ウチも途中で仮眠とったりしながら帰宅しました。
またお願いします。

すがわらです。
参加の皆様、お疲れ様でした。

私は距離的には近いのですが、眠くて大変でした。（爆）

会長&SOPの皆様、昨日はありがとうございました

おつかれさまでした。
新東名で左のラインの凹凸を踏んで走ることが何度もあったので、素直に足柄で仮眠。再出発する頃には渋滞表示も消え、日付が変わる直前に帰着しました。
9月より道が空いてるのは良いけど、10月前半って鉄道イベントめじろ押しなんだよなぁ(´・ω・｀) とかひとりごと言ってみたりしながら帰りました(^_^;)

先週はお疲れ様でした。SOPの皆様大変お世話になりました。ありがとうございました。
次回もまた宜しくお願い致します。

「もちや」お疲れ様でした。

ところで、10/26（金）は通常どおり開催ですか？


確認でした。

2012年10月19日 (金) 21時39分

かわばたです

もちろんあります。

ところで、沢山の人に集まってもらういい方法ってありませんか？

無事帰宅しました。バイクと遊びながら帰りました…。ところで柏木さん！ロータスデイはまだ募集中でしたよ。こちらは参加不可でした…。残念。

2012年10月16日 (火) 20時15分

募集中ですか…仮ナンバーどころか仕事日でした。残念！　
ところでヤマダさんに入れてもらったタイアの窒素効果、
行きは１００km／h時にステアリングのブレがヒドかったのが帰りは症状が出なかった！
コレは正直驚きました！　この場を借りて改めてお礼申し上げます。

PIAZZA meeting 2012では、お世話になり、ありがとうございました。
ミーティング同様、「談話室」も初めての書き込みになります。
よろしく、お願いします。
出発が遅れて開会に間に合いませんでしたが圏央、中央経由、
約２時間で午前11時30分に「もちや」さんに到着し、初参加できました。
ミーティング後は山梨県を縦走し「つるや」軽井沢店さんでジャムを購入し
そばを食べ、上信、関越経由で午後９時30分に無事帰宅。
走行距離は約450km、いずれも渋滞はなく、快調なドライブでした。
ひさしぶりに通行する141はhbLでは初めてかもしれなくて
NERO XE時代を思い起こし、懐かしさとここちよい疲労が気分転換になりました。

新そばを期待して「もり」にしましたが、
まだ、使用されていないようでしたから「ざる」にすればよかった……しゅん。

2012年10月15日 (月) 01時38分

かわばたです

ここのところ仕事の関係でちょっと休みが続いているので、今まで手を付けずに後回しにしていたことを事をやり始めました。

みどりちゃんでは以前にやったのですが、今回はNERO子ちゃんのエアコン移植をやっています。

さっきガスを入れてリークテストしたら問題なかったので、後は外した部品を付ければ完成です。

今回は徹底的に細かい所まで頑張ったので、ものすごく時間が掛かってしまいました。

空気の流れを考え、隙間がなくなるようにバッフルプレートを何枚も作り、配管を曲げ、パワステの配管も作り直しました。



凄くかっこいいです。

もちやに来れる人はぜひ見てくださいね。

PIAZZA乗りの憧れ、エアコン効いて水温上がらず、よく走ってよく止まる。

結構いい感じに仕上がってきました。

2012年10月10日 (水) 23時03分

かわばたです

毎年恒例のPIAZZAmeetingを今年も行います。

例年は9月の開催でしたが、今年から10月に変更します。

今年の開催は10月14日（日)です。

体育の日の次の日曜日になりますので皆さん参加してくださいね。

2012年06月01日 (金) 12時12分

かわばたです

PIAZZAmeetingまであと1か月になりました。

みなさん準備は終わりましたか？

うちは相変わらず・・・です。

エアコン周りの配管が製作不可ということが分かったので思い切って手を入れてみたいと思います。
その前に最終圧力テストをやってみないとなりません。

間に合うかなぁ。

長野のナガタです

メンバーではありませんが、今年も参加させて下さい

宜しくお願いしマス

すがわらです。

ようやく車も戻ってきました。永年の懸案だったデフの唸りは解消！
感動しました！
しかし、いろいろ問題があり、忙しくなりそうです。
結果、大したコトは出来そうにありませんが、当日を楽しみにしてます。

かわばたです

PIAZZAmeetingまであと１週間になりました。

最後の仕上げを頑張りましょう。

金曜日、歓迎会（飲み会）が流れたので、土曜日は時間どおりにイケそうです（笑）。

よろしくお願いします。

ピアッツァをレストアしました。

ガソリンタンクが錆びており、フィルターを2個付けましたが、200km程走行すると錆びが詰まります。

錆びていないガソリンタンク(中古品)を入手するか、何か良い解決方法があればそれを知りたいのですが、情報をお持ちでしたら教えて下さい。

数年前にPIAZZAミーティングに写真参加しました者です。

2012年08月14日 (火) 18時37分

いしだです。

燃料タンクの錆は、バイクのガソリンタンク用の錆取剤を使って漬け置き（量が必要ですが）すると、きれいになります。

浸け置き後、水洗いして乾燥させるだけで防錆効果も持続する物が多いですが、心配でしたら燃料タンク用の防錆塗料でコーティングすると万全です。
私はストレートで買ったPOR-15 フューエルタンクシーラーを使ってみました。

でも、交換した燃料フィルターが詰まるってことは、ポンプやインジェクターも確認したほうがよさそうですね。

いしだ様

　早速アドバイスをいただき、ありがとうございます。
　折を見て試してみますね。

かわばたです

タンクシーラーって何社かで出していますが、殆どの物はエポキシ系なんですね。

ということはエポキシ塗料でシールしたらいいのかもしれないと思うのですがいかがでしょうか？

今うちにある塗料が超密着力の強い船舶用防錆塗料なんですが、試しにやってみようかな。

せきねです。次期営業車買っちゃいました。

結局マニュアルでもセダンでもないプリウスです。
それも09年式ＥＸ。多走行+事故車という組み合わせです。

ディーラー物なので距離無制限の3年保障もつくので、
少なくとも3年は安心して乗れそうです。

しかし、情けないことに今まで買ってきた
どの車よりも圧倒的に高いというのが・・・

しばらくエコランで遊んでみる予定です。
最低リッター23は走らないと元が取れないので。

2012年08月22日 (水) 00時38分

かわばたです

昨年買った初期型アポジーに引き続きまたまた買ってしまいました。

今度はカリパーです。

オールリボンとしては最大の通称ビッグアポジーと最小のカリパーが揃ったことになります。

本当はビッグアポジーを改造して真ん中から半分に切ってしまおうと思っていたんですが、あまりにも大きく重く大変なのでそのまま放置になってしまいました。一度寝かしたら起こすのに気合と根性がいります。身長2045mm体重140kgもありますから・・・結局片chのTWリボンを作成して交換しただけでした。

そして、いい加減手放そうと思っていたその時、今回のカリパーを見つけました。片ch音出ずのため超格安で落札。

今度のは小さくって軽い（身長1220mm体重32kg）ですし、分解の仕方等もネットに出ているので簡単に治るといいなぁ。

このサイズなら今の環境でも置くことができそうです。

2012年08月22日 (水) 00時01分

お世話になります。　どなたかJRの天井を東京地区で業者に張り替えていただいて方いらっしゃいますか？　金額的にどのくらいかかりましたか？

2012年07月23日 (月) 10時47分

かわばたです

業者にだすよりも自分でやってみてはいかがでしょう？

何人もやった人いますから。。。

いしだです。

別所自動車のお盆休みがいつごろまでか、ご存知の方がいらっしゃいましたらお教えください。

2012年08月14日 (火) 22時55分

かわばたです

たしか木曜までなので17日からやってます。

車検・MT換装・他トラブル(エンジン吹けない・アイドル不調・雨漏り・ハッチロック不良等)退治で足かけ4ヶ月かかりましたが、本日別所より引き取って来ました。ピアッツァのMTに乗るのは当然のごとく初めての経験でしたが、あまりにも普通に走れてしまう事にちょっと感激。15年来の夢が叶った瞬間でもありましたので、大げさかもしれませんが万感の思いでした。

MT化の為に車1台丸ごと調達するという暴挙に今回出たわけですが、解体式に提供する事で皆様のお役に立てた部分もありましたので悔いはありません。何より必要な部品を全て外して頂いた事は本当に助かりました。この場をお借りしてお世話になった皆様に厚く御礼申し上げます。

ところで質問なのですが、事前に認識はしていたものの、フットレストがクラッチ操作にどうにも邪魔なことが、帰路わかりました。あの金属製台座はどうやって固定されているものなのでしょうか？もしネジやボルト止めだとしたら室内側からアクセス出来る場所にありますでしょうか？何となくカーペットはぐらないとアクセス出来なさそうとは思っているのですが。

2012年08月10日 (金) 00時03分

すがわら です。
路上復帰、おめでとうございます。

私の車はＭＴ車ですが、ノーマルのフットレストのネジは
室内側からアクセス出来たと思います。

かわばたです

フットレストの周りを探すとボルトがあります。
確か3本だったと思いますが4本だったかもしれません。

カーペットはがさなくてもできますが、ちょっとカットすると楽にできます。
終わったら両面テープで張っておきましょう。

路上復帰おめでとうございます。AT車はセンタートンネルが大きいので、
足下が狭いですよね。

私のはセンタートンネルをハンマーでたたいて凹ませてあります。

2012年08月14日 (火) 20時29分

新倉は、ここ暫くご無沙汰をしていますが、7/27（金）は参加予定でっす。

よろしくお願いしますぅ。

2012年07月23日 (月) 20時25分

かわばたです

例のデジタルものまとめて持っていきます。

5点セットかな？

5点？でしたっけ？？
タンク2個ですよね。

ところで、ウォッシャー＆ワイパーのボタンを押しても無反応なんですが、車検通らないですよね？

皆さん、そういった不具合はありませんか？

ウォッシャー液ですが、ウチのPIAZZAも数年前（８年ぐらい前かな？）の
車検の際、別所さんから指摘されて交換しました。

雨天未使用でオマケに当時は忙しく、ほとんど乗れていなかったので
車検の際に発覚しました。

確か当時７０００円位で部品が出た記憶が・・・
まだ部品が出るといいですね。

あ、すいません、上は左サテライトのワイパースイッチのことです。

スイッチがダメなんですかね〜。

押しボタンって使用頻度がかなり低いと思うんですが、それゆえに接触不良になりやすいんでしょうか。

あのスイッチ、分解した事がある方はおられますか？

せきねです。

最近は次期営業車を求めて、週末は各地の中古車屋を回っています。

比較的新しめの小型セダンでＭＴ設定有り、燃費重視でさがしていますが、
この条件で探すと、今まで全く興味がなかった車しか引っかかりません！！

サニー、ブルーバードシルフィ、カローラ、プラッツ、ファミリア・・・

アクセラセダンはＭＴだと妙に高いので却下ですが、
上記の中で選ぶというのは結構つらい・・・
今のところシルフィとプラッツで検討中。

このクラスのセダンで、なんかおもしろい車ってないですかね？

2012年08月06日 (月) 16時51分

今日ハマグリ行けなくて申し訳ないです。
いい天気でしたね。
車は別所にお邪魔中。
わたしは代々木公園で集会、そのあと恵比寿までデモ。

2012年07月16日 (月) 20時47分

菅原です。
私もハマグリ行けてません。
さらに、車は別所にお邪魔中。
まだまだかかりそうです・・・。

元年式HBLです。
この相談室では、数年前にミッション載せ替え時、皆様の御協力を戴きました。

さて、今回は油圧計のセンサーです。
エンジン稼働中は常に振り切れた状態で、正常値を指示しません。
警報は作動するので実使用に影響ありませんが、出来れば直したいものです。
メーカーでは欠品となっている様です。

他メーカーの部品を流用する事は可能でしょうか？

2012年05月14日 (月) 14時10分

かわばたです

センサーですが抵抗値さえ合えばどんなものでも流用できます。

と言ってもそもそも純正の油圧計は正しい値を示していませんのでそれなりのものでいいのではないでしょうか？

ちなみに、無負荷で１６Ω・６ｋ時で１１９Ωとなっています。
VＤＯメーターの油圧センサーが無負荷で１７オームらしいので使えるかもしれません。

有難う御座居ました。
早速調べてみます。

解決した時には改めて連絡させて戴きます。

JR130に1５インチ或いは16インチを入れたかたいらっしゃいますか？　　ホイルのサイズ、特にオフセットがどのくらいまで許容されるでしょうか？
経験のある方おしえてください。

2012年05月23日 (水) 16時24分

私も最近１７インチ入れましたが最近のホイールはオフセット＋４０m位が多いので自分はＧＴＲディスク＋スペーサー５m
で対処しています。ホイールバランスがとてもシビアでホーイールが歪んでいなくてもタイヤが変形していればハンドルにぶれ画が生じて苦労しました。
１６インチまではそれ程シビアではありませんでした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/582530/blog/
↑
　　　ブログ

ありがとうございます。

15インチならば例えば、６ｊ１５のOFF＋３５MMくらいでも問題なく装着できるということですか？
すみません、教えてください。　ありがとうございます。

おはようございます
＋３５ならばスペサー５mでソーマルボルトでいけそうですね
出来ればロングボルト打ち直しで１０mスペーサー入れたいところですが。
秋葉

かわばたです

今までの経験から・・・
7.5j-16の場合はOFFは２４ｍｍでもタイヤサイズが大きいと内側に当たっていました。
そうでなくてもジャッキアップしたときにフロントショックに内側が当たることが多いです。

通常でしたら７J程度の太さのものを選ぶと思いますのでOFF３０程度迄かと思います。

あとはデザイン的にははみ出し側にセットしたいでしょうけれど、幅が何JであってもノーマルOFFSETの２４ｍｍに合せた方がいいです。
轍に取られたりするのはOFFがノーマルからずれている場合です。

探せば結構ありますよ。



ｓ

せきねです。

ＡＴ−ＭＴへの構造変更ですが本日完了しました。

そしたら、なんと車検証が「E-JR120改」になっていました。

全部別所さんにお任せしたので詳しいことは
わかりませんが、
最近はミッション載せ代えでも「改」に
なるようです。

これで車両保険ちょっと大きいの入れるかな？

2012年05月08日 (火) 00時13分

おめでとうございます。車検証の下側に変更理由が入ってるはずです。変速機変更ですかね…。

かわばたです

いよいよ解体式も明日になりました。

ところが天気が・・・

あまりにもひどい場合は翌日延期になりますが、延期の最終決定は本日夜にここで発表します。

ただ、できればちょっと無理してでも３日に開催したいところです。

どうかなぁ。。。

2012年05月02日 (水) 09時27分

かわばたです

明日の解体式ですが、予定どうりの開催することになりました。

雨の予報ですが、午後は0〜1mmとの事ですので大丈夫かと..,

多分明後日もやることになると思います。
それでは明日会いましょう。

せきねです。

午前中は仕事のためいけませんが、午後から参加したいと思います。

よろしくお願いします。

かわばたです

雨ですねぇぇぇ

とりあえずこれから向かいます。

この天気では明日に持越し確実ですね。

朝一からの参加と考えてましたが、頭痛がひどく、午後からの参加とさせていただきます。

おはようございます。本日体調不良の為、午後からの参加とさせて頂きたい
と思います。宜しくお願いします。

かわばたです

本日の解体式、天気は最悪でしたが思いのほか作業がはかどり全ての作業が完了しました。

そのため４日の作業は無くなりました。

４日のみの参加予定の方はご注意ください。

今回の解体はやりたいことと、やらなくてはいけないことが全て完了した珍しい解体式でした。

欲しい物が取れましたしね。

田中様川端様荻野社長様ありがとうございました。当方は体調不良でしたが、珍しいMT車の解体とあって、ムリに参加してよかったでした。本当にありがとうございます。またの機会がありましたらば、ぜひお誘い願います。

田中様 川端様 荻野社長様 ありがとうございました。
今回のMT車の解体について、いろいろ勉強させていただきました。また、部品
の件とても感謝しております。また機会がありましたら、ぜひお誘い願います
。

すがわら です。
久々に参加できましたが、有意義な一日でした。ありがとうございました。

天候は大雨でしたが、希望のパーツ（誰も欲しがらないモノばかり？）も
ＧＥＴでき、関係の皆様方に大感謝です。
昼前から夜の１１時前まで、昼飯も忘れての作業なんて本当に久々でした。

帰りにせっかく川端さんにお誘いいただいたものの、雨に濡れて髪の毛から靴下まで
ぐっしょりで、服もドロドロに汚れ、洗った手も爪の中まで真っ黒。
とても、お宅におじゃまできるような状態ではなく、体力も残っていない状態
でしたので遠慮しました。
ゆっくりお話したかったのは、やまやまだったんですけどね。

せきねです。

先日の解体式に参加された方、おつかれさま＆ありがとうございました。

昨夜、テールゲートを再塗装に出すため、内装バラシ＆フィルム貼りをしてみました。

フィルム貼りって難しいですね。
ヒートガンを持っているので一枚貼りに挑戦してみたのですが、見事に失敗しました。

二枚貼り+ヒートガンで何とか貼れた状態です。

肝心の車が戻ってきたら、今回の部品を使って、徐々に手を入れたいと思います。

田中です。関係者の皆様方、調整及びご対処ありがとうございました。あとは当日が晴れてくれる事を祈るのみです。

当日はSOPの方式に従いますが、この提供車の本来の目的である供出部分の部品については申し訳ありませんが手出しなしでお願い致します。私の車自体が、まず不調箇所の修理ありきで入庫した為、MTのせかえ等の作業については後回しになっています。その為実車から降ろしたり外したりしていない部分が多々あるかと思いますので。

その他の部分を含め、現時点でわかっている当方側での確保予定部品を書き出しておきます。

・MTミッション/プロペラシャフト/クラッチ周囲一式等MT化に関わる部分全て(もしMT専用品ならエンジンECUも含まれる)
・デフホーシング(LSD移植の為)
・社外品マフラー一式
・ラジエーター(OHのコア)
・フロントシート及びレール
・フロントバンパー＆リヤバンパー
・テールランプの右側
・ヘッドカバー(当日別のカバーとすげかえ)
・タイヤ＆ホイール
・純正ドアバイザー
・センターコンソールの下側にあるプラ製カバー部品
・ドア内側上部のトリム左右(ご多聞に漏れず割れているので)

それ以外でも別所側で修理に使ってしまっているものがあるかもしれませんが、その点につきましてはご容赦下さい。

ところで人気が出そうな部品って、いつもどのように裁定しているんでしょう？例えばサテライトとかエアフロとか。

2012年04月22日 (日) 21時12分

せきねです。

土曜日に別所自動車さんにピアッツァを預けてきました。
（実はＭＴ化の構造変更がまだだったので・・・）

その際に、失礼かと思いましたがドナーになるお車を見させていただきました。

当方の車、テールゲートの錆がひどく、錆を落として再塗装するか、
それとも、程度のよいテールゲートを探すか悩んでおりました。

もしテールゲートに希望者がいなければ、ぜひ譲っていただきたいと
思います。

マフラーですが、リアマフラーなら、そこそこ程度のよいマフラーを
持っていますので、ご入用ならご相談ください。
錆はあるものの腐り等はないので・・・（5リンク用です。）

このマフラー、てっきりリアマフラーからの排気漏れかと思い
入手したのですが、実際はサブマフラーからの排気漏れで、
結局、ステンレスの社外マフラーに交換したため、
まったく不要になってしまいました・・・
どなたか活用していただけるのならうれしいのですが・・・

せきね様、多分はじめましてですよね。５リンク用純正マフラー（中間パイプ）希望です。お譲りいただければ幸いです。

おーのです

なかしんさんへ

当日は別所には行けませんが追加で燃ポンが余れば確保して欲しいです。
＊そろそろ死に掛けそうです（＾＾；

すがわら です。今回は参加したいと思います。希望部品は以下のモノです。
*エンジンコンピュータの車体側のハーネス
*ドア内部のガラス部分の樹脂パーツ
*リヤ・ショックのボルトの保護キャップ
*ワイパーコントローラ
あまり人気のない部品かと思いますが、よろしくお願いします。

せきねです。

希望者がいなければパワステポンプも希望です。
（漏れ等がなければですが・・・）

よろしくお願いします。

はじめまして、田中さん。部外者の私ですが、可能でしたら参加希望です。
宜しくお願い致します。

千葉の田中です。

本日書類と部品を別所に持って行ったついでに実車確認と先行作業を行ったのですが、付いていたホイールにロックナットがかかっており、オープナーが残っておらず外れない事が判明。社長が仕事用のセットを貸してくれたのですが、使い方が悪かったのかどれも合いませんでした。
そこで当日参加される方へのお願いなのですが、手持ちのロックナットのオープナーを持参頂けますでしょうか？足回り及び下回りの作業の支障になりますので、何とか外したく思いますので。

ロックナット現物の写真は、勝手ながら三上さんのところの掲示板に上げさせて頂きました。

http://8809.teacup.com/babytalk2006/bbs?

せきねさんへ
お車拝見しました。たしかにヒドいサビではあります。社長曰く｢サビ出すと一気に来るんだよねこれ」とのことですし、交換して頂いて構いませんよ。ただし現物は緑ですので塗装は必要かとは思いますが。

そのテールゲート内側のキャッチ部に本日したたかに頭をぶつけてしまい、旋毛近くの頭皮が切れたらしく派手な流血騒動を起こしてしまいました。室内に血の跡があったらそれの犯人は私です。

2012年04月28日 (土) 20時54分

連投失礼します。

本日の先行作業及び自宅在庫見直しの結果、当方希望のうち以下を解除します(理由は既に持っていたり現物が割れていて使えなかった等)。
・テールランプ
・Ｒバンパー
・コンソール下のプラ部品(但しシフトブーツは使用)
・ドアウインドウ内側上部トリム助手席用(割れています)

部品については解体式の流儀に従う形で、現場に来られる方を優先と致します。代理確保等は基本的に致しませんのでご了承下さい(過去に誤解を招く書き方をしてしまった事につきましてはお詫び及び記述撤回致します)。

せきねです。テールゲートの件ありがとうございます。

当方の車、なぜかテールゲートだけ錆がひどいんです。
おそらくあまり乗らなかったのと、屋根があるとはいえ、
どうしても前後は多少は雨がかかってしまうので・・・

それと前オーナーが全塗装したらしく、それも影響しているかと・・・

本当に助かります。大事に活用させていただきます。

千葉の田中です。

来月頭にロータスを車検で別所に入庫させる(アイドル不調がヒドく、用心の為ローダーで…)のですが、某オクで某店が出していたタマにものの見事に吸い寄せられ、私が落としてしまいました。ここに来られる方でも入札されていたかもしれない、5MT＆LSD付ロータスで前半分が黒ネロというアレです。

MT＆LSD・シート・マフラー等の部品取りとして割り切って落としてしまったので車単体としてはあまり深く考えていないのですが、一緒に別所に持ち込んで換装等をやってもらうつもりです。その為必要な部分以外については、解体式のタマとして提供してもいいかとも考えています。

いつ、どこで、どうするかについてはまたご相談させて頂きます。昨年GWに中止になっている解体式の代わりの車にでもなればなあと。

しかしながら、前半分黒ネロ・後ろはいすゞロータス、フロントはJTレカロでリヤはイルムのシートって…フランケンみたい。

2012年03月31日 (土) 22時26分

はじめまして、田中さん。部外者ですが、可能でしたら参加希望です。

かわばたです。

情報ありがとうございます。

先日別所自動車と連絡をとり、何事も問題がなければ場所を提供してくれることになりましたので、ありがたく解体式のドナーとさせていただこうと思います。

日程はGW中に行いたいと思います。

あとでメールしますね。

田中です。

土曜日に自分のと併せて別所に持ち込みました。このMTロータス、フタを開けてみれば間接的に自分が知っていた車でして、世間は狭いと改めて思わされました。
メカ系統は整備されていて問題ないものの、外装がフランケンなことに加えて天井の塗装が丸剥げだったりと、車としてそのまま乗るにはちょっと大変かなあという感じです。

基本はMT化のドナーと修理用の部品取りなので、別所の見立て次第で残る部品が変わります。MT系・リヤホーシング系(LSD)・Fバンパー・Fシート・マフラー以外ではラジエーターが少なくともOHのコアとなる為使用予定。

川端さんへ

別所の社長からも、川端さんから連絡があった旨お聞きしました。開催日程については30日を除くGW中であれば問題ありませんので、お手数ですが調整の程宜しくお願い致します。

かわばたです

田中さんの好意に甘えてGW中に解体式を行います。
日程は5月3日AM8:30からです。

荒天の場合は翌日の4日に延期になる場合があります。

ぜひ皆さん参加して下さいね。

久しぶりの解体式ですので欲しい部品が増えたのではないでしょうか？

田中様、川端様、荻野社長様ありがとうございます。ぜひとも参加させていただきますので、よろしくお願い申し上げます。

こんにちは、山梨の大野です。

ミヤモト様をはじめ、ご連絡を頂き心配していただいた皆様ありがとうございました。
何とか路上復帰する事が出来ました。
これであと数年はピアッツァライフを（笑）満喫できそうです。

本当に助かりました。

2012年03月24日 (土) 16時12分

こんばんは、初めて書き込みさせていただきます。
山梨でピアッツァに乗っている大野と言います。10数年前に平成2年式のロータスを購入し現在まで自身のファーストカーとして共に歩んできました。大小さまざまなトラブルなど経験しつつ、何とかここまで乗ってきましたが、ここに来てコンピューターの故障と思われる状況で、今後どうしようかと悩んでいます。
以前もコンピューターのトラブルを経験し、その折は運よく代替品が見つかったのですが、今回は難しそうです。故障品を業者にだして修理をしてもらった？（修理段階で症状がが出る時と、出ない時があると業者から連絡があり、原因が特定できない修理）のですが、やはり駄目でした。現在、山梨いすゞ様の好意により、検査用のコンピューターを借りて（もう半年になります。山梨いすゞ様に感謝）動いている状況です。
山梨いすゞで色々と調べてもらい、結果コンピューターの故障ではないかと診断されました。
どなたか、良い解決策はないか、教えていただけないでしょうか。ちなみにＭ/Ｔ車になります。

2012年02月06日 (月) 20時57分

はじめまして！ＥＣＵあります。

こんばんは、ミヤモトさま。書き込みをみていただきありがとうございます。
まさか、こんなに早く連絡をいただけるとは思いませんでした。
私の車は、平成2年式のネロ・ロータスＭ／Ｔでございます。以前、入れ替えたものは
イルムシャーＭ／Ｔ用の品番のコンピューターでした。
掲示板の使い方に疎いのですが、どうしたら良いのでしょうか？

上記は無事解決しました。ありがとうございました。

ずいぶんと前にオルタ積み替えキットを譲っていただいた大阪の杉本と申します。

今日の夜に気がついたのですが、後ろのナンバープレートがどうもステーごと脱落した様なのです。

通った所を一回り見に行ったのですが残念ながら見あたりませんでした。
そこでプレートは再発行すれば良いのですが、ステーが無いために封印を付けられ無いのでどなたか余っている方がいらっしゃれば安価で譲っていただけたら非常にありがたいのですが。

どうぞよろしくお願いします。

2012年01月18日 (水) 21時28分

かわばたです

ナンバーフレームは１２０の場合は溶接で付いています。
外れたということは、錆びて朽ち果てたか引っ掛けたかのどちらかだと思います。

いずれにしても、部品として外しておく物でもないですし外すためには切らないとなりません。

新品では出ませんか？

もしどうしても出ないようでしたらうちのを切ることも考えますが、出るようなら新品の方がいいかと思います。

申し訳ないです。

今日の昼間に以前内装の部品を譲って下さった方と連絡がつきまして
今持っている部品取り車から外して下さると返事を頂きました。

ただ、いすゞのパーツリストで検索をかけても引き当てがありませんでした。
今週の土曜日に外しておくとの返事でしたのでその作業がどうしてもその方の手に負えない状況になったりしたらそのときはまた改めてお願いするかも知れません。

そのときはどうぞよろしくお願いします。いずれにしましてもまた改めてご返事させていただきます。

大阪の杉本です。

どうもいろいろとご心配をおかけしたみたいですが、無事にパーツを取り付けることができました。

私の120が初期型だからなのかリベット4本で止まっていたので2カ所はそのままリベットで、残りの2カ所はＭ６のボルトで固定しました。
これで落ちることはないでしょう(笑）

またこの先何か頼りにしないといけないことがありましたらそのときはどうぞよろしくお願いします。

暖かいお言葉ありがとう御座いました。