すみません。連続カキコですが、話題が違うので新しくスレ立てさせていただきます。

今日…ってもう昨日の事ですが、仕事で尼崎に行ってきました。
尼崎の卸売市場の近くで、例の脱線事故の現場からかなり近い所です。

道路と交差するＪＲの高架をくぐってビックリ！
なんと、駅でもないのに高架上で普通電車が停車したままなんですね…^_^;
そう言えば脱線の時、架線の電柱もなぎ倒したままでしたっけ…。
電気が来ないので、立ち往生したままなんですね…。

あれから一ヶ月近くも経つのに、改めて事故の大きさを思い出させる光景でしたし、事故の電車に乗り合わせていなくても、線路を歩く羽目になった人もいたんだと、実感した次第です。

まだおめでたい話題が満載の時期にどうかと思いましたが、ワンマン運転士様も気に留めておられた話題でしたので、触れさせていただきました。

では、失礼しました。

　例の件ですね。
　そういえばあの後停電なったまま、雨ざらしになっているんですよね。
　最近の電車はディーゼル機関車と併結できない仕様なので、いざというときにそうなってしまうのですね。

　それにしても…
　運転士に問題があったかというと、やはり会社に問題が非常に多かったようです。今回の事故は。
　余裕のない中で速さを競うのは、関西の鉄道界では当然のようになっていたのでしょうけど、さまざまな方面での安全を無視したものならば、逆に問題がでてくることを証明した気がしました。
　あのあとJRは新快速をスピードダウンさせるということを言いましたが、今回の一件では「余裕を持つこと」が大切なんだと思い知りました。
　もっともそれは私の仕事先でも同じですね。

またまたこんばんは。

例の放置された電車、２１日未明から順次移動しているそうです。
やっぱりディーゼル機関車を持って行って引っ張らせてるそうですけど…(^^ゞ
わずか半日前に撤去前の電車を見ていたんですね……(ﾟoﾟ)'!

おっしゃるとおり、やっぱり余裕は必要ですね…。
うちの会社も取引先が増えているのに、経費削減で協力会社からの人が全然増えていない…。
本来なら協力会社の人に行ってもらう所まで代わりに社員が行ったりで、全体的に過密ダイヤ気味です…。
いろいろな所へ車で行けて、楽しいと言えば楽しいのですが、安全の責任者としてはちょっと心配です。

「ゆ〜っくりとまいりましょう」が理想ですが、なかなかそうはいきません…^_^;
忙しくても、「人命尊重、安全第一！」を忘れないようにしなくてはいけませんね…。

では、超真夜中の訪問、失礼しました〜。
（一応、今日は休みですから…笑）