2006/10/07(Sat) 21:21[159]

確かにカービングで大回りする時は、スキーの前後差はないですね。

前後差をつけないこと自体は目的ではないと思います。
何が狙いなのかというと、個人的な解釈ですが正確な両足荷重を実現することだと考えます。

カービングにおいては特に強い遠心力に対抗するために、
両スキーに正確に圧をかけることが大事になってきます。

では最初に戻って、なぜ前後差が生じるのかを考えてみましょう。
たぶん上体がスキーに対して正対していないのだと思います。
外向を意識すると外側の腰が後ろに引きますよね。
すると結果として外足のほうが内足より後ろになります。
またカービングにとって悪いことに、膝がターン外側に開きがちになるので、
自然と外足のスキーにズレが生じます。
いわゆるシザースといわれている現象で、
自分はこれの克服にかなり苦労しました。

でも外向が悪いというわけでもないので・・。
その時々に目指す滑りによって使い分ければいいと思います。
いつでも前後差をなくそうと思ってたら、それこそ窮屈な思いになりますよ。
前後差を無くし、正対を意識するのはカービングで飛ばす時に
最も威力を発揮する感覚だと思ってます。

最近、全然スキー雑誌で勉強しておらず（爆）、
自分の経験と理解から申し上げたもので、
これが全て正しいものという気はありません。

１級を目指していた時は、上体の向きとスキーの向きをとにかく揃え（正対）、
両足とも雪面からのコンタクトを感じ取るようにする。
特に内足が難関になるので、内スキーのエッジ感覚を失わないように意識しました。
緩・中斜面において、外足を持ち上げて内足１本でのターンをよくやりました。
それと正対を意識するために、ストックを両脇に抱えて持つということもやりました。

ぷいぷいさんの場合、内足を引く時に右足に力が入ってしまい、
そのまま次のターンに入ってしまうということなんですね。
これもよくやった練習なのですが、ターンの切り替えを長く取る。
つまり角付け、荷重を完全にニュートラルにすることを意識する練習です。
始めは斜滑降を入れるつもりでターンの間を長く取ってください。
おそらく右足に過度に荷重が加わるのは改善される筈です。

あと２ヶ月半くらいですね〜。山歩きをしていたら無雪期はあっという間。１年は早いものです。