ワントンさん、お答え有難うございます。ところで又、新たな疑問が、、、牽引車はエブリ４ＷＤターボなので、（車両重量１０００Ｋｇ）計算上は総重量５００Ｋｇまで牽引出来ますが、ヒッチメンバーの取り付け方と言うか？ヒッチメンバーを付ける部分の強度に非常に不安を持ってます。また　それ様のヒッチメンバーが無い事もですが。それで考え付いたのがリアのフレームを含むフロアを上下からＦＲＰを現物合わせで成型と言うか固めて、サンドイッチ、通しボルト厚さ分のカラー付き、です。点で受けさせないで面で持たせる、ですが。ＦＲＰを上手に出来れば結構良いかも？と勝手に考えて居ますがプロの目から見てどの様にお考えでしょうか？また　ヒッチメンバーからヒッチボールまでの取り付け距離？牽引時のリアバンパーからの突き出し量には、何か決まりは有りますでしょうか？宜しくお願い致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ケイイチさん

牽引可能重量の記載ができるようになってからトレーラーの選択範囲が広がりましたね。
ただし、計算結果のとおりのトレーラーを牽引しようと思ったら今度はヒッチメンバーの問題が出てきます。

ケイイチさんのおっしゃっている事がキャンピングトレーラーの世界でもあります。
750kgまでのヒッチメンバーは既製品でもいろいろあるのにそれ以上の耐荷重のものは少ないし、多くの車はそれ以上の能力を持つヒッチメンバーを付けられるような構造に作られていないです。

アイデアとしては良いですが、FRP成型で床を補強する方法は現実的ではないですね。コストの問題です。
以前にそれをしていた業者がありましたが、想像していた通りすぐにやめてしまったようです。

エブリーならそこまでしなくても500kgまでのものを作れます。
ベースがバンの車は比較的丈夫です。

ヒッチボールの突き出し量は規定はありません。
突き出せば突き出すほど強度はおちますが、逆にあまりバンパーに近いとトレーラーを連結する時ぶつけやすくなります。