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321系と207系が
583系 [ Home ]
同じ塗装になるわけです。
ソースはこちらttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00032133sg300508251000.shtml
No.598 2005年08月29日 (月) 10時47分 218-251-34-136.eonet.ne.jp
Re:321系と207系が
Hino-Rainbow
JR西のHPに変更後のイメージ画像が出てます。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/050829b.html

No.601 2005年09月12日 (月) 17時15分 YahooBB220040006111.bbtec.net

 

台風14号と豪雨
キハ58
高千穂鉄道が存続の危機!!!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050909-00000038-nnp-kyu

橋梁が流されると中小路線は大変なんですなあ。大糸線のように復旧してくれることを祈ります。
No.599 2005年09月09日 (金) 22時02分 zaqd37c0a10.zaq.ne.jp
Re:台風14号と豪雨
たばゴン
災難でしたな・・・。
高千穂鉄道の他にも日豊線やら日南線やらが不通になっているとか。全部宮崎県内ですね。
No.600 2005年09月10日 (土) 14時19分 FLH1Abu017.kyt.mesh.ad.jp

 

25日の作業
YB~2 [ Mail ]
どうも台風が近づいてきているようなので、25日の作業を29日に変更しようかと思っているのですが、都合が悪い、あるいは何日がいい、というのがあればレスをお願いします。


特に何もなければ29日にします。
No.592 2005年08月24日 (水) 17時30分 zaq3d2e558b.zaq.ne.jp
Re:25日の作業
[ Mail ]
試験前なんだよね>29日
いやどうせお前試験前でも勉強しねぇだろ、ってのはスルーで。

・・・ってわけで、26なんてどうですか?と個人的には思ってみたり。
No.593 2005年08月24日 (水) 17時39分 IP1A0256.osk.mesh.ad.jp
Re:25日の作業
キハ58
同じく。試験前は勉強したいなあ。なんて・・・。
No.594 2005年08月24日 (水) 20時18分 zaqd37c08ad.zaq.ne.jp
Re:25日の作業
YB~2 [ Mail ]
了解。

それでは、26日、ってことにしましょうか。
私は特に何もないはずですし。
No.595 2005年08月24日 (水) 21時58分 zaq3d2e558b.zaq.ne.jp
ちょっと愚痴が入っていますが
学研京阪奈
知らずに今日来ちゃったよ・・・

 前にも急な日程変更を知らずに来てしまったことがありました。正直言って、作業予定日の前日に言われても、情報が伝わらずに、知らずに来てしまうんですよ。それで、家が遠いと、無意味に交通費だけで2000円飛ぶわけで、これは大変痛いわけです。
 これからは、日程変更する場合は、できたら3日前ぐらいまでには、変更するかもしれない、というようなことをかいてほしいのですが。
 不適切な内容なら削除してくれても結構です。
No.596 2005年08月25日 (木) 19時53分 dsl013-107.kcn.ne.jp
Re:25日の作業
YB~2 [ Mail ]
やっぱり遅かったですか。すみません。

今度から気をつけます。
そもそも、台風だとかそういうことがなければそれが一番なんですが、さすがにそうはいきませんね。
No.597 2005年08月25日 (木) 22時07分 zaq3d2e558b.zaq.ne.jp

 

評価の考え方
学研京阪奈
 ここずっと、作業の評価について考えていたのですが・・・

評価の話は、撤回したほうがいいのではないか、という考えになってきました。

 そもそも評価を付け出す、と言い出した理由とは、63回生の行動とかそういうものではないんですね。まあ、ここではっきりとは言いませんが・・・
 63回生のことが評価のメインのように言ってしまったのは、25日の作業のときの、例の行いに対して、ついカッとなって発言してしまったことなのです。
 でも、鉄研旅行を通じて、63回生に対する考え方が変わってきました。確かに時々難のある発言はするけれども、きちんとすべきところはちゃんとやってくれる、そういうところは見受けられるから、例年通りの方法で大丈夫だろう、そういう考え方に変わってきたのです。
 むしろ、評価をつけて変な束縛を与えるとだめになるかもしれない、だから、評価はやめにしよう、そう考えてるようになってきたのです。

 勝手なことをいって申し訳ありませんでした。

 しかし、鉄研内の問題がこれで解決したわけではありません。そもそも最初に評価をつける理由であった、「ほとんど作業に参加しないのに、打ち上げだけ行こうとする人」の問題も解決していませんし、皆さんの意見を読んでいると、現在の作業体系にも問題があるようです。そういったことも、変えていかなければなりません。
(ただ、レイアウト更新など、現在の作業等との兼ね合いもあるわけで・・・)

※すみませんが、8月中は、あまり作業に参加できなさそうです。とりあえず、18日は行くことができません。
No.587 2005年08月08日 (月) 20時35分 dsl008-013.kcn.ne.jp
Re:評価の考え方
キハ58
皆さんもおっしゃっているように、61回生は作業にほとんど顔出してませんねえ。すみません。

もちろん参加しないほうもいけないのですが、現在の作業体系に問題がないわけではないようです。
まず、作業する量の割りに部員の数が多いことでしょうか。いや、むしろ一度の作業でする内容が少ないと考えたほうがいいのかもしれません。一枚のボードを扱うのに5〜6人がたかっていたら、やることが無くなって遊ぶ部員が増えてしまうのでしょう。

そこで、ひとつ提案があるのですが、一度に扱うボードの数を増やし、部員の作業場所を分散してみたらどうかと思います。
皆さんの意見をお聞きしたいのでレスお願いします。それでは。
No.588 2005年08月09日 (火) 10時33分 zaqd37c0ab7.zaq.ne.jp
Re:評価の考え方
キハ58
すみません。評価のことに関する自分の考えを述べていませんでした。学研京阪奈さんがおっしゃることには基本的に賛成ですが、やはり作業に来ない部員は多いし、どうにかしなくてはいけないのではないかと思います。

だから、ある程度は作業に参加しないといけないというように決めてみたらどうなのでしょうか。皆さんの意見お願いします。
No.589 2005年08月09日 (火) 10時41分 zaqd37c0ab7.zaq.ne.jp
Re:評価の考え方
たばゴン
そうですね。やはりある程度は作業に参加したほうがいいかな。
>もちろん参加しないほうもいけないのですが、現在の作業体系に問題がないわけではないようです。
そうだと思いますね。旅行前の集まりのときも、十何人もいたけど作業は3・4人で十分だった。だから残りの人は喋ったり壁登ったり鉄研村行ったりして、たいして作業せずに、今日は無駄だったな〜と思って帰っていくのではないでしょうか(全て僕の事?)。だから一度に扱うボードの数を増やすのは大賛成です。そうすれば作業も早くなりますしね。
それから、9月からK伸館の曜日が変わって月曜に鉄研行けるようになりますので。   甲子園はいいな〜。
アホでバカで間抜けで醜く卑しく人の風上にも置けない愚かで臭くてキモい私めより。では。
No.590 2005年08月09日 (火) 12時07分 FLH1Abt097.kyt.mesh.ad.jp
Re:評価の考え方
k3805
まあ要は毎回毎回部員を集めてミニ・ミーティング見たいな形で作業の概要をきちんと報告するのがよろしいかと思います。

それと今日のJRの遅れすごかったですよ。16:45頃甲子園口で落雷のため信号機故障・・・。
おかげで電車は90分遅れ。住吉から大阪まで1時間20分もかかりました。
No.591 2005年08月09日 (火) 22時06分 221x255x141x88.ap221.ftth.ucom.ne.jp

 

何だかヤバそうだぞ。
583系 [ Home ]
え〜。485系や183系、583系などには断熱材にアスベストが使われているそうな。そこで、JR東日本は485系などで石綿が使われている車両250両中、90両を今年度中にさっさと廃車にする!と発表したと言う情報が入りました。ソースはttp://www.asahi.com/life/update/0720/004.htmlです。
No.584 2005年08月07日 (日) 15時15分 60-56-45-243.eonet.ne.jp
おそらく正しい判断
vvvf [ Home ]
まぁ、JR西の報告にもあったようにアスベストなんて屋根などにもスレート等として大量に使用されているし、どこかの病理研究室によると多くの健康人の肺の標本からも若干のアスベストが肺にささった状態で見つかってらしいしね。逆に中皮種の人でも一部はアスベスト小体が認められないらしいんで、あまり神経質になりすぎる必要はないと思いますが・・。

ただ、JR東の判断は正しいでしょうね。今回の尼崎の脱線事故でも北近畿が手前で停止したからよかったようなもの、そのまま突っ込んでいたら、車体が損傷してアスベストが大量飛散する可能性もあったわけで、そうなれば多くの乗客やレスキュー隊員が飛散したアスベストを吸入することになったはずです。事故のリスクを勘案すると廃車は適切かな。

まぁ、一番事故を起こしやすい会社・路線から対策を取るのが賢明だとは思いますが。そういう点で世の中って皮肉よね。
No.585 2005年08月07日 (日) 19時08分 218-228-185-26.eonet.ne.jp
Re:何だかヤバそうだぞ。
TEMJIN787X
アスベストは便利だったからなぁ……。だって、安価で熱とかに不安定な部分もなく、吹き付けるだけで一定以上の断熱効果をもたらして、うんうん、癌を引き起こす以外は非常に優秀きわまる物質。はっきり言ってしまうと、ちょっと古い建物でアスベストを使っていないのを探す方が難しいんではないだろうか。そういう意味で、地震の時に建物が多く倒壊した地域にいた人は考える必要があるかも知れませんな。
No.586 2005年08月08日 (月) 00時40分 baidcd025fa.bai.ne.jp

 




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