未来航路掲示板

2006年４月、掲示板をリニューアルしました。よろしくお願いします。

Doragon 2010年02月08日 (月) 14時29分 No.235

いつも読ませていただいています。私のつたない記憶の中で気になったことです。（興味をそそることがあると嬉しいなぁ！！）
①伊豆下田の港にサスケハナ号という遊覧船があるのをご存じですか?
実物と比べてどうかというのは分かりませ　んが、一度乗ったことがあります。
②「ホキ」という気動車は、もうすぐ引退とどこかの雑誌で読みましたが？
③横浜方面の湘南新宿ラインに乗ると大崎から新幹線の高架下をず～っと走ることを知っていましたか?結構踏み切りありますよ。

[RES]

M　 2010年02月08日 (月) 21時27分 No.236

ご質問の答え
Doragon　さん
書き込みありがとうございます。
あちこちのページからの質問で、「未来航路」をたくさん読んでいただいている、ことがよく分かります。感謝。(^_^)
①下田のサスケハナ号
ペリーは和親条約を結んだ後、早速開港場所の下田と箱館へ行きました。つまり、本物サスケハナ号は下田へ行ったのです。そこで、下田港めぐりの遊覧船にその名前が付いています。私自身は、残念ながら乗ったことはありません。
②「ホキ」という気動車？
私は列車記号の専門家ではありませんので、自信はありませんが、「ホキ」はやはり、ホッパー車であり気動車ではないと思います。「キハ」かなんかの間違いではありませんか？
③湘南新宿ラインの大崎から先の踏切
大崎から分岐して品川から来た横須賀線に入るあたりに、A権現台踏切、B苗木原踏切、C住吉踏切、D下村踏切がありますね。東京駅を起点として定義すると、CとDは横須賀線の最初とNo2の踏切ですね。AとBは、どう定義しましょう。山手線で大崎駅まで行って、湘南新宿ラインに乗り換えて、最初の踏切、でしょうか？
次に踏切を取材する時間があったら行ってみましょう。
いろいろありがとうございました。

M　 2010年02月14日 (日) 21時00分 No.237

訂正
上の説明の訂正です。
１８５４年の２度目の来航時、和親条約の締結時にペリーは下田に行きましたが、この時は旗艦はポーハタン号で、サスケハナ号は下田へは行っていませんでした。やってきた艦隊の中にはサスケハナ号はいたのですが、途中で、上海に派遣されてしまい、ペリーの２度目の滞在の後半にはいなかったのです。

Webサイトの画像の使用許可について

小島と申します。 2010年01月07日 (木) 23時44分 No.233

はじめまして、Webサイトを拝見して書き込みをしております。

私は「防災教育教材指導参考資料用DVD」の制作に携わっているものです。

DVD作成に伴い、こちらのWebサイトで使用されている画像の使用許可をいただきたく、お問い合わせさせていただきました。

サイト内にあるメールのアイコンをクリックして、メールをお送りしまいしたが、エラーになってしまい、取り急ぎこちらへ書き込みさせていただきました。

私のメールアドレスを記載しましたので、お忙しいと存じますが、ご連絡いただけますようお願いいたします。（メールで詳細をお伝えしたいと存じます）

[RES]

懐かしくも、時間の流れを感じました。

Yassy 2009年12月21日 (月) 16時41分 No.231

本日、地番検索から、揖斐線が地図上から消えていて検索して貴殿ＨＰに、中学は岐阜市内、高校時代は大野町から岐阜市内まで、谷汲、揖斐線にお世話になりすごし、大変懐かしく時間が過ぎるのも忘れて、記事を全て拝見しました。
すでに、関西圏に住居して３０年近く何か無い限り故郷には足が向きません。今年父親の容態が悪くなり大垣に１度帰ったきりで、所要で岐阜市内に立ち寄った時、市内の路面軌道がなくなっていた、なんとなく時間の大きな流れを感じて、かえってきました。
本日そんな思いがある中、貴殿のＨＰを拝見して、思いより大きな色々な流れがあることを感じました、それと同時に、なんと詳細に記録されているのか感心もいたしました。
学生時代を過ごした故郷の事、何も知らないで居たなとも、また思いました、これから時々拝見しにお邪魔いたします。
何かふるさとに帰った気持ちになれました、ありがとうございました。

[RES]

M　 2009年12月21日 (月) 20時59分 No.232

名鉄揖斐線
Yassy　さん、書き込みありがとうございます。
　名鉄揖斐線が廃止になって、もう５年が過ぎようとしています。先日、熊本市に出張した時、市電がまだ元気に市民の足として利用されているのを見て、思わず、「岐阜市も残せなかったものかな」と思ってしまいました。
　今日の新聞では、富山市では、一度撤去された市電の一部が、再敷設されて復活するとも聞きました。「団塊世代の老後の乗り物」という発想をすれば、残しておくべきものでした。
　「岐阜・美濃・飛騨」のページで、いろいろふるさとのことを書いていきますので、ご覧になってください。よろしくお願いします。

矢橋ホキについて

dachs 2009年11月28日 (土) 00時43分 No.227

はじめまして。
「西濃鉄道」の検索から、貴サイトにお邪魔しております。
このところ矢橋ホキのルートを中心に撮影しておりますので、ダイヤや各種資料を参考にさせていただいています。
大いに役立たせていただいております旨、ごあいさつさせていただきます。
なお弊サイトにその一部をアップしておりますので、ご笑覧いただけましたら幸いです。
もちろん引用等は一切行っておりませんので、申し添えます。

[RES]

M　 2009年11月28日 (土) 23時38分 No.228

西濃鉄道
dachsさん
書き込みありがとうございます。
「西濃鉄道」の矢橋ホキのこと、お役に立てて幸いです。

早速、貴兄のサイト「鉄路遙かに」を拝見しました。
とてもきれいな写真ばかりで、たっぷり楽しめました。私のサイトは、いわゆる鉄道を得意とされている方のサイトとは違いますので、いろいろご指摘ご意見いただければ幸いです。
今後ともよろしくお願いします。

dachs 2009年12月03日 (木) 23時29分 No.229

こんばんは。
１番列車と２番列車の積み荷の違い、これなどは貴サイトで初めて知りました。たぶんどこのサイトも表記無いものと思います。
両数が違うというのは気付いていましたが・・。
１番列車の返空と２番列車は8000番台の列車番号が付いていますので、運休するかもしれないということはファンは考えるでしょうが、ここまで知っている方は少ないかもしれません。
いろいろと勉強させていただきますので、これからもよろしくお願いします。
まずは乙女坂付近での画像がうまく撮れていませんので、難行苦行の連続（笑）です。

M　 2009年12月04日 (金) 19時35分 No.230

積み荷の違い
　確かに、積み荷の違いは、普通に列車を撮影しているだけでは気づかれないかも知れません。陸橋から貨車を眺めれば分かる代物ですが、私も最初は気がつきませんでした。
　作業員さんや、矢橋石灰工業・新日鐵への取材によって明らかになりました。
　おかげで、製鐵の仕組みまで勉強してしまいました。(+_+)
　冬は、日照時間が短いため、乙女坂での１番列車や３番列車の乙女坂の撮影がなかなか難しですね。寒がりの私は、サボって、「夜景」は撮影していません。
　しばらく、矢橋ホキにはお目にかかっていませんので、再挑戦してみようと思います。

ヒラリーさんによろしく

土川 2009年10月10日 (土) 22時07分 No.225

先日お目にかかった際、スティーブの娘さんのことをお聞きして以来気になっていました。
とても有意義な時間を過ごされたようですね。
あのときのプログラムがしっかり根付いているのは羨ましい限りです。
私も、もう一度あのときの絆を結びたいと思いました。
こんどスティーブさんや娘さんがお見えになることがありましたら、よろしくお伝えください。　
機会があれば、お会いしたく思っております。

[RES]

M　 2009年10月11日 (日) 18時55分 No.226

ヒラリーのこと
土川先生
ヒラリーは、父スティーブに似て、とても好奇心が旺盛で、いろいろな話をしたり、経験させたりすることが、とても価値があると実感できる素敵なお嬢さんです。
今度、彼女が来るときは、Des moines会の皆さんにもお会いできるようにしたいと思います。
　よろしくお願いします。

私の宝物

koko 2009年07月27日 (月) 13時17分 No.223

先生ご無沙汰しております。教育についてのお話をよみました。私も高校２年生のときの日本史のプリントを大切にとってある生徒のひとりです。あちらこちらの塾にいったり参考書をあつめるのが趣味（？）みたいなものでしたが、先生のプリント最高でした。実はアメリカ駐在も船便の中にプリントを入れてもっていきましたよ。今は２児の世話で暇があったらごろ寝している怠惰な生活ですが、このホームページが日本史に限らず唯一の学習ソースとなっています。

[RES]

M　 2009年07月27日 (月) 21時23分 No.224

あの２年７組
koko　さん
こんにちは。お子様はお元気ですか。
そうですか、私のプリントはアメリカにまで連れて行ってもらえたのですか。まったく教師冥利に尽きます。感謝です。
あの時の、１９９０年の２年７組は、本当に面白いクラスでした。みんなで盛り上がると、教える方も自然と絶好調になって、いい授業ができるという典型みたいなものでした。
kokoさんや、あの仲間たちにも感謝です。
最近、日本史ネタが少なく、電車ネタが多くて恐縮です。あまり趣味の世界ばかりに行かないように、頑張ります。(+_+)

銅鏡擬似物

チョモヒロ 2009年05月20日 (水) 21時31分 No.218

どうも先日は教授ありがとうございました。

弥生～古墳時代のところで銅鏡を使いました。
ホームセンターで銅板を購入したので、さっそく授業で使用しました。あの輝きを生徒にみせることができました。私自身あんなに光る（映る）とは思っていなかったので、生徒以上に楽しんだ感があります。他にスチール板も購入したのでそれと比較しながら、観察しました。

とても面白かったです。大成功といえると思います。
ありがとうございました。

[RES]

M　 2009年05月20日 (水) 22時02分 No.219

青銅鏡
チョモヒロさん、授業での成功、よかったです。
正確なことを言えば、青銅は銅と錫の合金ですから、銅板の色よりはちょっと銀色に近いのかもしれません。
しかし、そんなことは誤差の範囲で、「光」を感じることが大事だと思います。

チョモヒロ 2009年05月22日 (金) 00時12分 No.220

報告
あちこちの席に座っている生徒たちが、はっとした表情で銅たくを覗き込む姿が印象的でした。出し方の工夫、使い方の説明など改良点はまだあると思うので、今後もいろいろ試してみたいです。

ＨＰ拝見いたしました

チョモヒロ 2009年05月06日 (水) 11時05分 No.203

どうもはじめまして。チョモヒロと申します。
中学校の講師をしているものです。
教材研究に悩み、たどりついたのが未来航路でした。大変素晴らしい内容で授業に生かせるものはいかしています。

今後とも拝見させていただきます、更新楽しみにしております。

追記・・・銅鏡が欲しくて参考にあった、安土城考古博物館に電話したところすでに取扱いをやめているそうです。うーんこれだけは本当に残念でした。

[RES]

M　 2009年05月06日 (水) 21時55分 No.204

銅鏡
　チョモヒロさん、はじめまして。未来航路の作者Ｍです。
　励ましのメール、ありがとうございます。教材研究の足しになっておりますか。何よりです。これからもがんばります。

　銅鏡の件、とても残念です。
　安土以外に研磨してある銅鏡があるか、私も探してみましょう。
　それとは別に、銅鏡が手に入る前に、自分で銅鏡もどきを作ったことがあります。
　まず、ホームセンターから発砲スチロール板、薄い銅板、両面接着テープを買ってきます。スチ板を20センチぐらいの直径で円形に切り抜き、その円形の両面、細長い側面に合うように銅板を切断します。薄い銅板なら頑丈なはさみで切断できます。そして両面テープをびっしり貼って、その粘着力で銅板を張り付けます。これで銅鏡模造品が完成です。持つところも装飾もなく、どちらが表か裏かわかりませんが、なによりいいところは、本物の銅板製ですから、光をとてもよく反射します。太陽光を当てて生徒の方へ反射させると、なぜ銅器が神々しく信仰の対象となるか、とてもリアルに実感できます。

チョモヒロ 2009年05月06日 (水) 22時21分 No.205

手作り
銅鏡ないなら自分で作る、というところがすごいですね。
そんな発想は今までありませんでした。まさに目から鱗です！

教えて頂いたように一度作成してみます。
貴重なアドバイスありがとうございます。

弟子一 2009年05月07日 (木) 06時39分 No.206

火起こし
チョロヒモさん、火起こしも行けますよ。
でもちょっとやそっとでは起きません。ＴＶでコンビニ「Ｌ」のＣＭでやっていますが、あんな生易しいものではありません。２０年以上前、未来航路先生の教材準備の際、職員室でモニターしてみました。「アホ」にならないと火は起きません（でんじろうが二本の棒のバランスをとって立てる時に似ています(^o^））が、私は「アホ」になりました。当時、「火を起こしたのは君が初めてだ」と褒めて頂きました(^_^)V。
おっと、最近の学校では気をつけてください。「安全確認は？」「棒の太さは生徒の成長段階を考慮してあるか？」「消防署に連絡してあるか？」「手にマメができた時の手当ては？」挙句は「社会の時間になにやってるんだ。」です。度量のある校長先生に期待します。頑張ってください。

M　 2009年05月07日 (木) 21時04分 No.207

火起こし
チョモヒロさん、一度銅鏡に挑戦してみてください。

弟子一さん、あのときと今とでは私の火起こし技術は格段に進歩して、今では比較的簡単に起こすことができます。少なくとも、手にまめはできません。(^_^)

チョモヒロ 2009年05月07日 (木) 21時25分 No.208

手まめ
弟子一さん。
火起こしもできたら、生徒はあっというに違いないと思います。教室で無理なら、理科室あたりを借りて穏便に済ませる方法もありそうですね。１から始めるというところに教材研究の原点をみた気がします。時間と手間はかかると思いますが、その分だけ思い入れと研究も深まりそうなのでできるところから挑戦したいと思います。

Ｍさん。
いちど先生の技術を拝見したいです（＾＾

M　 2009年05月08日 (金) 20時01分 No.209

実験
我が家にデジタルＶＴＲがあれば、火付けをお見せできるのですが・・・。
そういえば、授業中に、電気釜でご飯を炊いたこともあります。１日３合＝３６０日＝１０００合＝１石（つまり１石は１年の米の消費量）という単位の意味を理解させるため、３合の米を炊くとどのくらいのご飯になるかという実験でした。
炊いたご飯は、昼ご飯に食べました。(^_^)

チョモヒロ 2009年05月12日 (火) 21時15分 No.214

石高
火おこしのプロですね。デジカメならけっこうくらいとれるのもあると思います。ちなみに私の携帯でも動画30分とれます（auのS001）

電気ガマ・・・すごい教材ですね。現代の月収や年棒にあたる石高を、どう理解させたらいいのかと悩んでいたらところです！！　身近にあるものでも、頭の使い方一つで活用できるんですねー。

石高だと、収入の実態がみえにくと思っていましたが大変参考になりました。

質問ですが、よろしいでしょうか。１石（約１５０ｋｇ）＝１０００合＝１日３合ということは、一人暮らしならば年間１石あれば食うものに困らずに暮らしていけるのですか？？

M　 2009年05月13日 (水) 20時50分 No.215

説明し直します
ちょっと不親切な説明でした。
現代のように副食や間食が摂れなかった19世紀以前では、標準的な大人の1日のお米の摂取量は３合といわれています。
その３合の３６５倍が１石で、１石という容積の単位は、大人一人の米の消費量も意味したということです。
それだけですが・・。(^_^)

おひさしぶりです

ｉｚｕｍｉ 2009年04月26日 (日) 13時50分 No.201

こんにちは
　以前の元同僚のＯです。
「おくりびと」ごらんになったんですね。大変すばらしい映画なので、おすすめしようか迷っていました。最近見た映画のなかでは、いちばんよかったです。ついつい、つられてチェロなどを習い始めてしまい、ひきつったキラキラボシで家族を悩ませています。
　お仕事を楽しみつつ、趣味を充実させていらっしゃる未来航路先生のＨＰを楽しませていただいています。
　お体に気を付けて、また学校現場へお戻り下さい。いつかまたどこかの学校でお目にかかれる日を楽しみにしています。

[RES]

M　 2009年04月26日 (日) 20時16分 No.202

おひさしぶり
Ｏさん、おひさしぶりです。
　またまた２年で転勤となってしまい、落ち着けない自分です。先週は若い先生方の前でお話ができましたが、話をしつつ自分も身が引き締まる思いでした。自分の初任からはもはや３２年が過ぎてしまいました。
　学校のほうは今年も演劇ですか？
　また、我が家の息子たちも、すっかり年をとってしまい面白くありませんが、Ｏさんのお子様方も、もう大きくなられたでしょうね。
　また、どこかでご一緒できれば幸いです。
　

名前
メールアドレス
ホームページ
件名
本文
文字色	■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
削除キー	クッキーアイコン